Il Lamborghini Countach LP500 e il Maserati Boomerang si assomigliano troppo?

Il Maserati Boomerang fu presentato come uno studio di design del geniale Giorgetto Giugiaro e mostrato al Salone di Torino nel 1971, anche se era ancora solo un concetto senza motore. Il Boomerang ebbe un’ottima presentazione nel circuito dei saloni, essendo esposto a Ginevra, Parigi, Londra e persino a Barcellona.

Nel 1972 il Boomerang aveva già un motore, un V8 da 4,7 litri, e uno stile che fu ammirato da molti e in seguito copiato da altrettanti. E visto che parliamo di copie, non credi che il Boomerang sia molto simile al prototipo LP500 della Lamborghini Countach?

A mio giudizio, e a titolo di confronto, il Boomerang è più riuscito della stessa Countach, anche se la Lamborghini dovette essere modellata secondo i gusti e le esigenze del mercato, con linee più arrotondate, meno angoli retti e meno superfici vetrate. Alla fine, il Boomerang di Maserati era solo un concetto. I due sono molto simili ma non hanno alcun legame tra loro. Oppure sì?

Ma se guardiamo al fatto che il Boomerang fu disegnato da Giugiaro e che la primitiva Countach fu disegnata da Marcello Gandini, entrambi i designer hanno qualcosa in comune. Gandini sostituì Giugiaro per 14 anni al Gruppo Bertone, perché si dice che Giugiaro non volesse mai lavorare con Gandini.

Gandini godeva della stretta amicizia di Nuccio Bertone, che aveva inaugurato un periodo di fruttuosa collaborazione con la Lamborghini. Sotto l’ispirazione di Bertone e del marchio del toro, nacquero alcuni dei concept più spettacolari degli anni ’60 e di parte degli anni ’70.

Possiamo pensare che la Countach sia in realtà una discendente diretta del Maserati Boomerang e che il design di Giugiaro sia stato usato commercialmente dalla Lamborghini con la firma di Gandini? Probabilmente sì, ma a certe condizioni. Non credo che Giugiaro avrebbe lasciato andare così facilmente una delle sue creazioni nelle mani di altri designer o di un marchio come la Lamborghini. Anche se la Lambo LP500 porta la firma di Gandini, deve esistere stato una sorta di accordo tra i designer.

Quale dei due concetti ti piace di più? Io mi tengo il Maserati, molto più basso, pieno di linee rette, il tipico concept dell’epoca che non andò mai oltre i saloni.

Fonte | Retrofutur, Wikipedia

Foto | Ultimate Car Page, Car Styling