LamborghiniのカウンタックLP500とMaseratiブーメランは、似すぎているだろうか?

Maseratiブーメランは、天才ジョルジェット・ジウジアーロのデザインスタジオの作品として1971年のトリノ・ショーで発表された。ただし当時はまだエンジンのないコンセプトにすぎなかった。ブーメランはショーサーキットで大きな成功を収め、ジュネーブ、パリ、ロンドン、さらにはバルセロナでも披露された。

1972年までにブーメランはエンジンを搭載した。4.7リットルV8であり、そのスタイルは多くの人々に賞賛され、のちに数多くの模倣を生んだ。そしてコピーの話題でいえば、ブーメランはLamborghiniカウンタックのLP500プロトタイプにとても似ていると思わないか?

私の好みでは、比較するなら、ブーメランはカウンタックそのものよりも完成度が高い。ただしLamborghiniは市場の要求と好みに合わせて形を整える必要があり、より丸みを帯びたライン、少ない直角、少ないガラス面となった。結局のところ、Maseratiブーメランはあくまでコンセプトにすぎなかった。両者は非常によく似ているが、互いに何の関係もない。本当にそうだろうか?

しかし、ブーメランがジウジアーロによってデザインされ、初期のカウンタックがマルチェロ・ガンディーニによってデザインされたことに注目すると、両デザイナーには何らかの関係があったことがわかる。ガンディーニは14年間、ジウジアーロの後任としてグルッポ・ベルトーネで働いたが、それはジウジアーロがガンディーニと一緒に仕事をすることを望まなかったからだと言われている。

ガンディーニはヌッチョ・ベルトーネとの親密な友情に恵まれていた。ベルトーネはLamborghiniとも実りある関係を築き始めていた。ベルトーネのインスピレーションと雄牛のブランドのもとで、1960年代から70年代前半にかけて、最も象徴的なコンセプトカーのいくつかが生み出された。

実際のところ、カウンタックはMaseratiブーメランの直系の子孫であり、ジウジアーロのデザインがLamborghiniによってガンディーニの名義で商業的に利用されたと考えてよいだろうか? おそらくそうだが、一定の条件のもとでのことだろう。ジウジアーロが自分の作品を、他のデザイナーやLamborghiniのようなブランドにそう簡単に手放したとは思えない。ランボ LP500はガンディーニの署名を持っているが、デザイナーの間には何らかの合意があったに違いない。