La nouvelle Infiniti Q30 dévoile son habitacle

L’Infiniti Q30 est le pari de la marque japonaise de luxe pour rivaliser d’égal à égal, avec de réelles garanties, dans le segment des compactes premium.

Il y a à peine quelques semaines, nous découvrions l’aspect extérieur de cette japonaise ; aujourd’hui, c’est le jour de découvrir l’intérieur, quelques jours avant sa présentation au Salon de Francfort.

La Q30 présente un aspect extérieur que l’on pourrait qualifier d’audacieux, grâce à un design qui mêle les lignes propres à une compacte à des détails plus communs sur un crossover. Les gens d’Infiniti ont décidé de prendre des risques sur ce point — ils n’avaient pas grand-chose à perdre — et de lancer une compacte premium aux allures aventurières.

En ce qui concerne l’intérieur, à en juger par les images fournies par la marque, ils ont été beaucoup plus conservateurs. Les lignes générales de l’habitacle de la Q30 sont facilement identifiables comme celles d’une Infiniti, ce qui plaira sans aucun doute aux adeptes les plus fervents de la marque de luxe nippone.

Comme nous le savons tous, Mercedes-Benz et Nissa-Renault ont signé il y a longtemps un accord de collaboration qui commence déjà à porter ses premiers fruits. Rappelons que plusieurs modèles de la marque à l’étoile montent des moteurs diesel originaires de Renault (1.5 dCi), un fait qui se vérifie aussi dans le sens inverse, puisque, pour ne citer que lui, cette Infiniti Q30 est équipée du célèbre 2.2 CDI de Mercedes.

À l’intérieur de l’Infiniti, on remarque rapidement que la main de Mercedes a été plus que présente. L’habitacle regorge de pièces issues de la marque allemande. Il suffit d’y regarder de plus près pour s’apercevoir que, des commandes des lève-vitres jusqu’à celles de réglage des sièges électriques, en passant par le volant ou l’instrumentation, tout provient directement des rayonnages de Mercedes.

La solution adoptée par la marque pour l’intégration de l’écran multimédia attire l’attention. Sur ce modèle, il est parfaitement intégré dans la planche de bord, sous une sorte de capot situé dans la partie supérieure de celle-ci, de façon similaire à ce qui se passait avec l’ancienne Classe C de Mercedes. C’est sans doute une idée mieux résolue que celle utilisée par Mercedes sur ses modèles équivalents, avec un écran en forme de tablette, fixe, sans possibilité de repli, qui a reçu tant de critiques.

Source | Infiniti