La nouvelle Volkswagen California, le camping-car par excellence, se renouvelle avec de nouvelles technologies et ajoute la vignette ECO

La Volkswagen California est le camping-car par excellence, celui que tout campeur digne de ce nom rêverait d’avoir dans son garage, un véhicule qui se renouvelle et dont la précommande a déjà été confirmée par la marque allemande, qui débutera le mois prochain, en juillet, tandis que les livraisons à ses futurs propriétaires commenceront à partir de l’automne prochain.

Comme toujours, elle s’appuie sur le Transporter avec la nouvelle plateforme modulaire transversale (MQB) et plus précisément sur la version Multivan, dont la longueur, par rapport à son prédécesseur, augmente jusqu’à 5 173 mm, tandis que la largeur atteint 1 941 mm et l’empattement s’établit à 3 124 mm. De plus, elle reçoit un élément distinctif qui n’est disponible que sur la version Bulli, la peinture bicolore, avec plusieurs combinaisons, dont une exclusive à la California.

Volkswagen proposera la nouvelle California en cinq versions, dont nous connaissons déjà les premiers détails et que nous vous indiquons ci-dessous :

• California Beach : Il s’agira de la version d’entrée de gamme, donc d’un modèle de base qui ne différera pas beaucoup d’un Multivan, en effet il ne s’en distinguera que par le toit relevable manuel. À l’intérieur, il offre une capacité de 6 personnes (2+2 sièges individuels aux deuxième et troisième rangées), et sous le toit relevable, deux personnes peuvent dormir confortablement sur un matelas à ressorts de haute qualité.

• California Beach Tour : Ce serait le deuxième niveau de finition, avec une capacité de cinq places, les sièges du conducteur et du passager étant pivotants, tandis qu’à l’arrière on trouve trois sièges individuels. Les sièges situés le plus à l’extérieur peuvent se rabattre jusqu’à devenir complètement plats, permettant de dormir dans l’habitacle, car un matelas pliable de 1 980 x 1 330 mm est également monté de série. Il est aussi équipé d’une table de chargement, de deux chaises ergonomiques pliables, d’un éclairage dans le toit relevable, de fenêtres coulissantes dans les portes coulissantes, d’une batterie auxiliaire et d’une nouvelle unité de commande située dans le montant C.

• California Beach Camper : Au troisième niveau de finition, les choses deviennent vraiment sérieuses et l’équipement nous permet déjà de nous débrouiller seuls, car il comprend, par exemple, de série une cuisine compacte et un raccordement au réseau de 230 volts. La cuisine se sort vers l’arrière lorsque le hayon est ouvert, ce qui la protège de la pluie, et une fois rangée à l’intérieur, elle est fixée dans un module installé de manière permanente dans le coffre.

• California Coast : Le niveau s’élève encore avec le quatrième équipement disponible, bien que le nombre de places soit réduit, avec seulement deux à l’arrière. Cela s’explique par le montage d’une cuisine complète entièrement repensée, composée de placards, d’un évier et d’une cuisinière à gaz à un seul foyer, qui, bien qu’offrant un espace similaire à celui de son prédécesseur, dépasse moins et laisse donc plus de place au reste de l’habitacle. De plus, le siège du conducteur peut désormais pivoter de 180° pour libérer de l’espace pour le réfrigérateur, qui s’ouvre comme un tiroir, de manière similaire à la solution adoptée pour le Grand California.

• California Ocean : La dernière finition présente des détails uniques par rapport à la précédente, comme le tissu exclusif des sièges Mélange Raven, fabriqué à partir de matériaux recyclés, le chauffage des sièges avant, un chauffage d’appoint, une climatisation automatique, un coffre de rangement au plafond, un éclairage d’ambiance dans la cuisine, un réservoir d’eau douce de 28 litres et une prise de courant supplémentaire de 230 volts avec mise à la terre.

Tous ces niveaux de finition pourront être équipés de l’ensemble des motorisations disponibles, parmi lesquelles nous trouverons d’ailleurs une nouveauté. Nous pourrons choisir entre le TDI économique à quatre cylindres et 150 CV si nous voulons parcourir des kilomètres avec un diesel, ou bien opter pour l’essence avec le TSI de 204 CV. La nouveauté concerne la motorisation eHybrid, c’est-à-dire l’hybride rechargeable, d’une puissance de 245 CV, et qui, pour la première fois sur un véhicule doté de la plateforme MQB, sera associée à la transmission intégrale 4MOTION.

Pour l’instant, voici les principaux détails de la nouvelle Volkswagen California. Il nous faudra patienter un peu plus pour connaître quelque chose de très important : ses prix.