La SEAT Ateca ajoute de nouveaux moteurs à son offre de 150 CV en version essence ou diesel

L’offre de la SEAT Ateca continue de s’élargir en proposant ainsi des solutions adaptées aux goûts de chaque client. Sa dernière nouveauté est un nouveau moteur de 150 CV destiné à ceux qui préfèrent l’essence comme carburant, tout en mettant à jour son équivalent diesel avec la technologie AdBlue. L’Ateca dispose ainsi d’une gamme de moteurs complète, qui se combine en outre avec différentes boîtes de vitesses et niveaux de finition.

Commençons par la variante diesel : la version précédente du moteur 2.0 TDI de 150 CV avait été essayée sur la SEAT Ateca lors de notre essai dynamique. Elle nous avait laissé une très bonne impression grâce à sa polyvalence, non seulement pour sa puissance et ses 340 Nm qui font parfaitement avancer ce SUV, mais aussi pour une consommation homologuée qui, en cycle mixte, s’établit à 4,7 l/100 km avec la boîte manuelle, ou à 5 l/100 km avec la boîte automatique DSG.

La nouveauté de ce nouveau moteur diesel, baptisé 2.0 TDI CR, réside dans l’utilisation de l’agent AdBlue qui, associé au filtre à particules et au catalyseur, lui permet de respecter la stricte norme antipollution Euro 6. Pour le reste, les combinaisons proposées avec ce moteur restent identiques : il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à la boîte automatique DSG à sept rapports, avec une transmission avant ou une transmission intégrale 4Drive sur les quatre roues.

Mais la principale nouveauté concerne les moteurs essence. Pour couvrir désormais la plage des 150 CV, le moteur de 1 500 cm³ remplace l’ancien moteur de 1 400 cm³. Ce nouveau moteur 1.5 EcoTSI conserve la même puissance et la gestion active des cylindres, et délivre un couple de 250 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/min. SEAT le décrit comme un moteur très dynamique mais également facile à conduire, grâce à sa forte disponibilité de couple à bas et moyens régimes.

Le nouveau moteur 1.5 EcoTSI peut être associé à une boîte manuelle à six rapports et à la traction avant, tandis qu’avec la boîte automatique DSG à sept rapports, on peut choisir entre la traction avant ou l’intégrale 4Drive. La consommation de la SEAT Ateca sera respectivement de 5,5 l/100 km, de 5,7 l/100 km, et augmentera légèrement à 6,5 l/100 km dans la version DSG 4Drive ; dans le même ordre, les émissions de CO2 sont fixées à 126, 129 et 149 g/km.

L’offre de moteurs de la SEAT Ateca pour le marché espagnol comprend ainsi trois motorisations essence : le 1.0 TSI de 115 CV, suivi du nouveau 1.5 EcoTSI de 150 CV, et le 2.0 EcoTSI de 190 CV, plus puissant. Quant aux deux motorisations diesel, elle se compose du 1.6 TDI de 115 CV et du nouveau 2.0 TDI CR de 150 CV.

Fiche technique de cette voiture

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