Der SEAT Ateca erweitert sein Angebot um neue Motoren mit 150 PS, sowohl als Benziner als auch als Diesel

Das Angebot des SEAT Ateca wird weiter ausgebaut und bietet damit Lösungen für die Vorlieben jedes Kunden. Die jüngste Ergänzung seines Modellprogramms ist ein neuer 150-PS-Motor für alle, die Benzin als Kraftstoff bevorzugen. Zusätzlich wurde der Diesel-Zwillingsmotor mit der Technologie AdBlue aktualisiert. Damit ist die Ateca-Palette komplett, mit einer breiten Auswahl an Motoren, die außerdem mit verschiedenen Getrieben und Ausstattungslinien kombiniert werden können.

Beginnen wir mit der Dieselvariante: Den Vorgänger des 2.0 TDI mit 150 PS konnten wir im SEAT Ateca bei unserer Fahrdynamikprobe testen. Er hinterließ einen guten Eindruck, dank seiner Vielseitigkeit, nicht nur durch seine Leistung und sein Drehmoment von 340 Nm, mit dem sich dieses SUV perfekt bewegt, sondern auch durch homologierte Verbrauchswerte von kombiniert 4,7 l/100 km mit Schaltgetriebe bzw. 5 l/100 km mit dem Automatikgetriebe DSG.

Die Neuerung dieses neuen Dieselmotors, der als 2.0 TDI CR bezeichnet wird, besteht darin, dass er das Harnstoffwasser AdBlue verwendet. Zusammen mit dem Partikelfilter und dem Katalysator erfüllt dieser Motor damit die strenge Abgasnorm Euro 6. Bei den übrigen Kombinationsmöglichkeiten mit diesem Motor bleibt alles gleich: Man kann ihn weiterhin mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem Siebengang-Automatikgetriebe DSG wählen, jeweils mit Vorderradantrieb oder mit Allradantrieb 4Drive.

Die wichtigste Neuerung finden wir jedoch bei den Benzinmotoren: Im Leistungsbereich von 150 PS gibt es nun einen 1,5-Liter-Motor mit 1.500 ccm, der den bisherigen 1,4-Liter-Motor mit 1.400 ccm ersetzt. Dieser neue 1.5 EcoTSI behält neben der gleichen Leistung auch das aktive Zylindermanagement bei und liefert ein Drehmoment von 250 Nm zwischen 1.500 und 3.500 U/min. SEAT beschreibt ihn als Motor mit exzellenter Dynamik, der dennoch einfach zu fahren ist, dank seines kräftigen Durchzugs im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

Der neue 1.5 EcoTSI ist mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb erhältlich, während beim Siebengang-Automatikgetriebe DSG die Wahl zwischen Vorderradantrieb oder Allradantrieb 4Drive besteht. Der Verbrauch des SEAT Ateca liegt entsprechend bei 5,5 l/100 km, 5,7 l/100 km und steigt leicht auf 6,5 l/100 km bei der DSG-4Drive-Version. In derselben Reihenfolge betragen die CO2-Emissionen 126, 129 und 149 g/km.

Das Motorenangebot des SEAT Ateca für den spanischen Markt umfasst damit drei Benzinoptionen: den 1.0 TSI mit 115 PS, den neuen 1.5 EcoTSI mit 150 PS sowie den 2.0 EcoTSI mit 190 PS als stärkste Variante. Ergänzt wird es durch zwei Dieseloptionen: den 1.6 TDI mit 115 PS und den neuen 2.0 TDI CR mit 150 PS.

Technische Daten dieses Autos

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