La VW Golf VII introduit de nouveaux moteurs, la transmission intégrale et des aides à la conduite

D’ici quelques jours, Volkswagen commencera la commercialisation de la septième génération de la Golf, la compacte par excellence, bien que dès l’annonce officielle de la marque, les commandes soient déjà acceptées. Aujourd’hui, on a dévoilé l’intégration de trois nouveaux moteurs essence, le système de transmission intégrale 4Motion et un ensemble d’aides à la conduite qui faciliteront le quotidien du conducteur.

Aux mécaniques déjà connues dont disposera la Volkswagen Golf VII s’ajoutent trois essence à quatre cylindres. Le premier est une 1.2 TSI BlueMotion Technology de 105 CV, les deux autres sont une 1.4 TSI BlueMotion Technology dont la puissance va de 122 CV à 140 CV. Dans ce dernier cas, elle dispose de la désactivation automatique de la moitié de ses cylindres afin d’économiser du carburant.

Toutes ces mécaniques peuvent être associées à la boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à la boîte automatique à double embrayage et sept rapports que la marque appelle DSG.

Désormais, nous pourrons également choisir le système de transmission intégrale 4Motion, associé à deux motorisations diesel et à une transmission manuelle. Les moteurs seront le 1.6 TDI de 105 CV et le 2.0 TDI de 150 CV. La transmission intégrale utilise un différentiel central de type Haldex contrôlé par un calculateur qui, lorsqu’il détecte une perte d’adhérence sur l’essieu arrière, envoie de la force pour résoudre le problème.

Enfin, le constructeur allemand a ajouté un ensemble d’assistance au conducteur qui propose la reconnaissance des panneaux de signalisation, un système antivol, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique, le Lane Assist et des feux bi-xénon avec des feux de jour à LED.

Pour l’instant, on ne connaît pas encore les prix pour l’Espagne de toutes ces nouveautés déjà introduites dans la gamme Golf VII.

Source | Volkswagen

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