La Zenvo Aurora arrive au Salon de l'automobile de Monterey et surprend avec son moteur V12

Nous savions qu’elle serait présentée au cours du mois d’août 2023, et c’est bien ce qui s’est passé. Le Salon de l’automobile de Monterey a été le cadre où la Zenvo Aurora a pu être vue pour la première fois, et elle est devenue le modèle routier le plus léger et le plus puissant jamais sorti de l’usine de Zenvo Automotive. De plus, elle marque le début d’une nouvelle étape dans la vie commerciale de Zenvo Automotive.

Le nom, Aurora, évoque le phénomène lumineux du nord de l’Europe et veut nous faire penser à une voiture légère mais très spectaculaire. Le châssis monocoque a été conçu pour être léger, en utilisant pour cela la fibre de carbone. Des lignes simples et épurées ont été adoptées, avec un style très élégant.

Ce système modulaire s’appelle ZM1 et intègre le monocoque central avec les sous-châssis avant et arrière en un seul composant composite. Grâce à cette structure, on obtient une plus grande rigidité en torsion, tout en ne dépassant pas 120 kg.

Elle sera commercialisée en deux versions, Agil et Tur. Il s’agit de deux versions complémentaires, qui ne sont pas identiques bien qu’elles partagent la même structure centrale. La version Agil a été conçue en premier, et l’on y a utilisé un système de gestion des flux d’air pour générer un appui aérodynamique très efficace.

La version Tur reprend des solutions similaires, mais elle a été conçue pour adopter un style plus élégant et plus subtil. Sous le capot se trouve le cœur de cette hypersportive, le puissant et efficace moteur V12.

Le moteur V12 de la Zenvo Aurora

Le moteur est placé derrière l’habitacle et il s’agit d’un impressionnant V12 de 6,6 litres à quatre turbocompresseurs. Ce moteur a été conçu par MAHLE Powertrain et est capable de délivrer une puissance de 1 267 CV à 9 800 tr/min. De plus, ce moteur n’est pas seul, puisqu’il est accompagné d’un moteur électrique qui apporte jusqu’à 608 CV supplémentaires, selon la configuration de la chaîne cinématique.

Dans le cas de la Zenvo Aurora Agil, il n’y a qu’un seul moteur électrique associé, qui apporte 202 CV. Sur la Tur, la transmission intégrale est de série, ce qui ajoute ces 608 CV et permet d’atteindre une puissance totale de 1 850 CV. La boîte de vitesses associée est de type hybride et compte sept rapports. Elle dispose d’une marche arrière électrique et d’un démarrage du moteur qui remplace le démarreur classique.

Deux versions très différentes

L’Agil présente une configuration davantage tournée vers la piste que vers la route. C’est pour cette raison qu’elle est la plus légère des deux. Pour améliorer l’aérodynamique, un becquet arrière a été installé. La propulsion est la référence sur cette variante, bien qu’il existe une version à transmission intégrale.

L’habitacle est dépouillé de tout élément superflu, et le poids total est limité à 1 300 kg. Cette variante atteint une vitesse maximale de 365 km/h.

Concernant la Tur, celle-ci présente un design plus élégant, tout en offrant une gestion des flux d’air très efficace et en étant plus adaptée à la conduite sur route. L’utilisation de la transmission intégrale porte le poids de la voiture à 1 450 kg et lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 450 km/h. À l’intérieur, de nombreux commandes tactiles ont été utilisées et l’habitacle est très bien insonorisé.

Les deux modèles commenceront à être fabriqués en 2025 dans l’usine Zenvo de Præstø, au Danemark. La production sera manuelle, si bien que chaque unité bénéficiera d’un traitement très soigné.