De Zenvo Aurora maakt zijn debuut op de Monterey Car Week en verrast met zijn V12-motor

We wisten dat hij in de loop van augustus 2023 zou worden gepresenteerd, en dat is ook gebeurd. De Monterey Car Week was het toneel waar de Zenvo Aurora voor het eerst te zien was, en hij is daarbij het lichtste en krachtigste wegmodel geworden dat ooit de fabriek van Zenvo Automotive heeft verlaten. Bovendien markeert hij het begin van een nieuwe fase in de commerciële geschiedenis van Zenvo Automotive.

De naam Aurora doet denken aan het lichtverschijnsel in Noord-Europa en wil de indruk wekken van een lichte maar zeer opvallende auto. Het monocoque chassis is ontworpen om licht te zijn, en daarvoor is gebruikgemaakt van koolstofvezel. Er zijn eenvoudige, strakke lijnen toegepast, met een zeer elegante stijl.

Dit modulaire systeem heet ZM1 en integreert het centrale monocoque met de voor- en achterste hulpframes in één samengesteld onderdeel. Met deze structuur wordt een grotere torsiestijfheid bereikt, al weegt het niet meer dan 120 kg.

Hij wordt in twee versies op de markt gebracht, Agil en Tur. Het gaat om twee aanvullende versies, die niet gelijk zijn, ook al delen ze dezelfde centrale structuur. De versie Agil is als eerste ontworpen, en daarvoor is een systeem gebruikt om de luchtstroom te beheersen en een zeer efficiënte neerwaartse kracht te genereren.

De versie Tur heeft vergelijkbare oplossingen, maar is ontworpen om een eleganter en subtieler karakter te hebben. Onder de motorkap vindt men het hart van deze hypersportwagen, de krachtige en efficiënte V12-motor.

De V12-motor van de Zenvo Aurora

De motor bevindt zich achter de cabine en is een indrukwekkende V12-motor van 6,6 liter met vier turbocompressoren. Deze motor is ontworpen door MAHLE Powertrain en levert een vermogen van 1.267 pk bij 9.800 tpm. Bovendien is de motor niet alleen, want hij wordt bijgestaan door een elektromotor die tot 608 pk extra levert, afhankelijk van de configuratie van de aandrijflijn.

Bij de Zenvo Aurora Agil is er slechts één elektromotor, die 202 pk levert. In de Tur is er vierwielaandrijving, wat die 608 pk toevoegt en zorgt voor een totaal vermogen van 1.850 pk. De bijbehorende versnellingsbak is van het hybride type en heeft zeven versnellingen. Deze beschikt over een elektrische achteruitversnelling en een motorstart die de startmotor vervangt.

Twee zeer verschillende versies

De Agil heeft een configuratie die meer op het circuit dan op de weg is gericht. Daarom is hij de lichtste van de twee. Om de aerodynamica te verbeteren is een achterspoiler gemonteerd. Achterwielaandrijving is standaard bij deze variant, al is er een versie met vierwielaandrijving.

Het interieur is ontdaan van overbodige elementen en het totale gewicht bedraagt 1.300 kg. Deze variant bereikt een topsnelheid van 365 km/u.

Wat de Tur betreft: die heeft een eleganter ontwerp, biedt een zeer efficiënte luchtstroombeheersing en is beter geschikt voor rijden op de weg. Door de vierwielaandrijving stijgt het gewicht van de auto tot 1.450 kg en bereikt hij een topsnelheid van 450 km/u. In het interieur zijn veel aanraakbare bedieningselementen toegepast en is de cabine zeer goed geluidsisoleerd.

Beide modellen worden in 2025 gebouwd in de fabriek van Zenvo in Præstø, Denemarken. De productie gebeurt handmatig, zodat elke eenheid met grote zorg wordt behandeld.