La Zenvo Aurora arriva al Salone dell'Automobile di Monterey e sorprende con il suo motore V12

Sapevamo che sarebbe stata presentata nel corso del mese di agosto 2023 e così è stato. Il Salone dell’Automobile di Monterey è stato lo scenario in cui è stata vista per la prima volta la Zenvo Aurora, che è diventata il modello stradale più leggero e potente mai uscito dalla fabbrica di Zenvo Automotive. Inoltre, segna l’inizio di una nuova fase nella vita commerciale di Zenvo Automotive.

Il nome, Aurora, ci fa pensare al fenomeno luminoso del Nord Europa e vuole farci pensare a un’auto leggera ma molto appariscente. Il telaio monoscocca è stato progettato per essere leggero, utilizzando a tale scopo la fibra di carbonio. Sono state adottate linee semplici e pulite, con uno stile molto elegante.

Questo sistema modulare si chiama ZM1, e integra la monoscocca centrale con i telai ausiliari anteriore e posteriore in un unico componente composito. Con questa struttura si ottiene una maggiore rigidità torsionale, sebbene non superi i 120 kg di peso.

Sarà commercializzata in due versioni, Agil e Tur. Si tratta di due versioni complementari, che non sono uguali pur trattandosi della stessa struttura centrale. La versione Agil è stata progettata per prima e per questo è stato utilizzato un sistema di gestione del flusso d’aria per generare un carico aerodinamico molto efficiente.

La versione Tur presenta soluzioni simili, ma è stata progettata per avere uno stile più elegante e sobrio. Sotto il cofano si trova il cuore di questa hypercar, il solido ed efficiente motore V12.

Il motore V12 della Zenvo Aurora

Il motore si trova dietro l’abitacolo ed è un impressionante motore V12 da 6,6 litri con quattro turbocompressori. Questo motore è stato progettato da MAHLE Powertrain ed è in grado di erogare una potenza di 1.267 CV a 9.800 giri/min. Inoltre, il motore non è solo, dato che è affiancato da un motore elettrico che fornisce fino a 608 CV aggiuntivi, a seconda della configurazione della linea di trasmissione.

Nel caso della Zenvo Aurora Agil, c’è un solo motore elettrico associato, che fornisce 202 CV. Nella Tur è presente la trazione integrale, che aggiunge quei 608 CV e si ottiene una potenza complessiva di 1.850 CV. Il cambio associato è di tipo ibrido e dispone di sette rapporti. Include la retromarcia elettrica e un avviamento del motore che sostituisce il motorino di avviamento.

Due versioni molto diverse

L’Agil presenta una configurazione pensata più per la pista che per la strada. Per questo è la più leggera delle due. Per migliorare l’aerodinamica è stato installato un alettone posteriore. La trazione posteriore è quella predominante in questa variante, anche se esiste una versione a trazione integrale.

L’abitacolo è privo di elementi superflui e il peso complessivo si attesta a 1.300 kg. Questa variante raggiunge una velocità massima di 365 km/h.

Parlando della Tur, questa presenta un design più elegante, pur offrendo una gestione del flusso d’aria molto efficiente ed essendo più adatta alla guida su strada. L’uso della trazione integrale aumenta il peso dell’auto fino a 1.450 kg e permette di raggiungere una velocità massima di 450 km/h. Nell’abitacolo sono stati utilizzati molti comandi touch e l’abitacolo è molto ben insonorizzato.

I due modelli inizieranno a essere prodotti nel 2025 nello stabilimento Zenvo di Præstø, in Danimarca. La produzione sarà manuale, quindi ogni unità riceverà un trattamento molto curato.