Lancia lance la production de la Ypsilon à Saragosse et ouvre les précommandes en Italie

La marque italienne, désormais sous le contrôle de Stellantis, vient d’annoncer que la production de la nouvelle Ypsilon a débuté dans l’usine de Figueruelas, à Saragosse. La société a par ailleurs ouvert les précommandes pour ce modèle, mais pour l’instant uniquement en Italie. Cette nouvelle Ypsilon marque un tournant dans l’histoire de Lancia, puisqu’il s’agit du premier véhicule de la marque proposé dans une version entièrement électrique.

L’ouverture des précommandes en Italie nous permet, par ailleurs, de connaître la liste des prix. La nouvelle Ypsilon est disponible dans le pays en version hybride à partir de 24 900 euros. Pour la version électrique, il faut débourser 10 000 euros de plus. Stellantis affirme que les premières livraisons en Italie auront lieu au début du mois de juin.

Pour l’heure, on ignore quand la commercialisation de la nouvelle Ypsilon débutera dans le reste de l’Europe, mais cela devrait arriver très prochainement. Rappelons que la génération précédente de l’Ypsilon n’a été vendue ces dernières années qu’en Italie, alors que ce ne sera pas le cas pour la nouvelle Ypsilon, dont la disponibilité ne se limitera pas exclusivement au marché italien.

À l’occasion du lancement de la production de la nouvelle Ypsilon, Luca Napolitano, l’actuel directeur général de la marque italienne, a tenu à rappeler que cette nouvelle Ypsilon n’est que la première de trois modèles avec lesquels Lancia entend conquérir le marché des véhicules premium en Europe.

Que peut-on attendre de cette nouvelle Ypsilon ?

Basée sur la plateforme CMP de Stellantis, et sur l’eCMP pour la version électrique, la nouvelle Ypsilon partage beaucoup de points communs avec la Opel Corsa et la Peugeot 208. Ainsi, par exemple, la version électrique partage avec la Peugeot e-208 et la Opel Corsa électrique le même moteur de 115 kW de puissance, accompagné également du même pack de batteries de 54 kWh. Le constructeur annonce par ailleurs une autonomie WLTP similaire, d’environ 400 km. La puissance de recharge supportée, tant en courant continu qu’en courant alternatif, est également identique, soit 100 kW et 11 kW respectivement.

Enfin, il faut noter que la production de la nouvelle Ypsilon dans l’usine Stellantis de Saragosse n’est pas un hasard, car, comme nous venons de le mentionner, elle partage certains composants avec la Peugeot 208 et la Opel Corsa. Toutefois, pour l’avenir, Stellantis semble avoir l’intention de privilégier à Saragosse la production des véhicules Peugeot et Opel. Ainsi, certaines rumeurs indiquent que la production de l’Ypsilon pourrait finalement être transférée d’ici quelques années de Saragosse vers l’une des usines Stellantis en Italie. Mais cela reste encore à confirmer.