Lancia inicia a produção do Ypsilon em Saragoça e abre as reservas em Itália

A marca italiana, agora sob o controlo da Stellantis, acaba de anunciar que já teve início a produção do novo Ypsilon na fábrica de Figueruelas, em Saragoça. A empresa abriu também o livro de reservas para este modelo, embora, por enquanto, apenas em Itália. Este novo Ypsilon marca um antes e um depois na história da Lancia, por ser o primeiro veículo da marca disponível numa versão totalmente elétrica.

A abertura das reservas em Itália permitiu-nos, por outro lado, conhecer a lista de preços. O novo Ypsilon está disponível no país transalpino numa versão híbrida a partir de 24.900 euros. Já a versão elétrica custa 10 mil euros a mais. A Stellantis afirma que as primeiras entregas em Itália terão lugar no início do próximo mês de junho.

Por enquanto, desconhece-se quando terá início a comercialização do novo Ypsilon no resto da Europa, mas isso deverá acontecer muito em breve. Recordemos que a geração anterior do Ypsilon esteve à venda nestes últimos anos apenas em Itália, mas isso não acontecerá com o novo Ypsilon, cuja disponibilidade não se limitará exclusivamente ao mercado italiano.

Coincidindo com o início da produção do novo Ypsilon, Luca Napolitano, o atual Diretor Executivo da marca italiana, quis recordar que este novo Ypsilon é apenas o primeiro de um total de três modelos com os quais a Lancia pretende atacar o mercado de veículos Premium na Europa.

O que podemos esperar deste novo Ypsilon?

Baseado na plataforma CMP da Stellantis, e na eCMP para a versão elétrica, este novo Ypsilon tem bastante em comum com o Opel Corsa e o Peugeot 208. Assim, por exemplo, a versão elétrica partilha com o Peugeot e-208 e com o Opel Corsa elétrico o mesmo propulsor de 115 kW de potência, acompanhado também pelo mesmo pack de baterias de 54 kWh. O fabricante anuncia, por outro lado, uma autonomia WLTP semelhante de cerca de 400 km. Já a potência de carregamento suportada, tanto em corrente contínua como alterna, é também a mesma: 100 kW e 11 kW, respetivamente.

Por último, convém assinalar que o facto de a produção do novo Ypsilon ser realizada na fábrica da Stellantis em Saragoça não é casual. Como acabámos de comentar, partilha alguns componentes com o Peugeot 208 e o Opel Corsa. No entanto, de cara ao futuro, parece que a intenção da Stellantis é dar prioridade, em Saragoça, à produção de veículos do Peugeot e do Opel. Deste modo, alguns rumores apontam que, finalmente, a produção do Ypsilon poderá ser transferida, nos próximos anos, de Saragoça para uma das fábricas da Stellantis em Itália. Ainda assim, isso é algo que está por ver.