Le e-tron de Audi recevra une mise à jour qui augmentera son autonomie

Pour certains aspects, il peut être un inconvénient que les véhicules d’aujourd’hui soient aussi électroniques et connectés, mais d’un autre côté, c’est un grand progrès, surtout en ce qui concerne leur mise à jour, notamment si l’on se concentre sur les nouveaux véhicules électriques, comme nous l’avons vu il y a quelques jours à peine avec Volvo, qui effectuera une mise à jour en ligne pour que le XC40 Recharge améliore son autonomie.

Dans le même esprit, nous allons vous présenter ci-dessous ce que fera Audi, qui réalisera une mise à jour pour le e-tron, disponible pour les deux carrosseries et la motorisation e-tron 55 Quattro. Il faut toutefois tenir compte du fait que cette mise à jour de Audi ne sera pas réalisée en ligne : tous les propriétaires d’un e-tron fabriqué entre septembre 2018 (MY2019) et fin novembre 2019 (MY2020) devront se rendre au service Audi le plus proche pour la réaliser.

Il convient de préciser que cette mise à jour est déjà installée de série sur les actuels Audi e-tron 55 Quattro, ce que la marche aux quatre anneaux a commencé à faire à l’occasion du lancement, fin 2019, de la carrosserie Sportback de l’e-tron. Désormais, cette mise à jour peut également être installée sur les modèles fabriqués précédemment, ce qui fait que la batterie de 95 kWh qui équipe voit sa capacité nette portée à 86 kWh, augmentant ainsi son autonomie d’environ 20 km pour atteindre 437 km avec une seule charge (une amélioration d’environ 5 %).

Mais ce ne seront pas les seules améliorations que remarqueront les propriétaires de ces véhicules. D’une part, le nouveau logiciel optimise également la gestion du moteur électrique avant : en mode de conduite normal, c’est le moteur couplé à l’essieu arrière qui assure la propulsion, tandis que l’avant est pratiquement déconnecté et à l’arrêt, les deux fonctionnant lorsque davantage de puissance est nécessaire. On tire ainsi pleinement parti de l’avantage du concept de moteur asynchrone : fonctionnement sans courant et sans pertes par traînée électrique.

D’autre part, cette mise à jour logicielle contribuera à améliorer le refroidissement de la batterie, composée de quatre circuits séparés chargés de réguler la température du système haute tension. Désormais, grâce à la modification du système de contrôle, il a été possible de réduire le débit dans les circuits de refroidissement, ce qui permet de réduire la consommation d’énergie.

Cette mise à jour est disponible dans l’ensemble du réseau du service officiel Audi dans le monde entier ; tous les propriétaires d’un Audi e-tron fabriqué aux dates indiquées précédemment peuvent donc déjà se rendre en atelier pour la réaliser.