Le Hennessey Venom F5 Revolution ajoute encore plus d'émotion à un modèle de piste spectaculaire

Si les hypercars orientés vers la piste vous intéressent, vous connaissez sans doute déjà le Hennessey Venom F5. Mais la société basée au Texas, aux États-Unis, a voulu aller encore plus loin et a présenté la Hennessey Venom F5 Revolution, une version plus légère et dotée d’une meilleure aérodynamique que le modèle dont elle est issue. Et cette variante a déjà été testée et a parcouru le circuit, démontrant qu’elle est bien plus que son prédécesseur.

Le modèle standard est capable d’atteindre 483 km/h, un record qui le place presque à 500 km/h et en fait une véritable bête de piste. Cette variante conserve le même moteur Fury V6 de 6,6 litres biturbo, qui développe 1 842 CV de puissance et un couple maximal de 1 617 Nm. Toute cette puissance est transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses automatisée à simple embrayage.

Le frein céramique est de série et il est associé à des étriers à plusieurs pistons. Cela permet de réduire la vitesse sans perte de puissance et de reprendre le rapport en douceur. Tout cela, associé à un poids réduit de seulement 1 360 kg, permet de maintenir la vitesse tout en offrant un contrôle supérieur. La vitesse de pointe devrait atteindre 480 km/h, bien qu’elle soit probablement limitée électroniquement à 402 km/h.

Une meilleure aérodynamique

L’aérodynamique a été améliorée sur cette version, ce qui rend le véhicule plus facile à contrôler et améliore ses performances. Le élément le plus visible de cette version est le grand becquet arrière, en fibre de carbone. Il est réglable et peut générer jusqu’à 636 kg d’appui aérodynamique à 299 km/h, atteignant 635 kg à 401 km/h.

Le diffuseur avant a été redessiné et des canards ont été ajoutés devant les roues avant. Tout cela profite à l’aérodynamique de la voiture. De plus, il y a une prise d’air pour refroidir le moteur sur le toit, ce qui la rend encore plus pratique.

Seulement 24 exemplaires de cet hypercar de piste seront produits, à un prix d’environ 2,7 millions de dollars. Il se situe ainsi à environ 600 000 dollars au-dessus de la version standard, et légèrement en dessous de la version roadster, qui atteint 3 millions de dollars.

https://youtube.com/watch?v=CcMIa5mY5Nc&feature=shares