O Hennesey Venom F5 Revolution acrescenta mais emoção a um modelo de pista impressionante

Se te interessam os superdesportivos orientados para a pista, de certeza que já conheces o Hennesey Venom F5. Mas a empresa com sede no Texas, Estados Unidos, quis ir ainda mais longe e apresentou o Hennesey Venom F5 Revolution, uma versão mais leve e com melhor aerodinâmica do que o modelo em que se baseia. E esta variante já foi posta à prova e percorreu o circuito, demonstrando que é muito mais do que o seu antecessor.

O modelo regular é capaz de atingir os 483 km/h, um marco que quase o lança para os 500 km/h e que o transforma numa verdadeira besta da pista. Esta variante mantém o mesmo motor Fury V6 de 6,6 litros com turbocompressor, que oferece 1.842 CV de potência e um binário máximo de 1.617 Nm. Tudo isto é enviado para o eixo traseiro através de uma caixa de velocidades automatizada de embraiagem simples.

O travão cerâmico vem de série e dispõe de pinças de pistões múltiplos. Isto ajuda a reduzir a velocidade sem sofrer uma quebra de potência e permite retomar a marcha com fluidez. Tudo isto, aliado a um peso menor do veículo, apenas 1.360 kg, faz com que a velocidade se mantenha, mas que o controlo seja superior. A velocidade máxima situar-se-á nos 480 km/h, embora possivelmente esteja limitada eletronicamente a 402 km/h.

Melhor aerodinâmica

A aerodinâmica foi melhorada nesta versão e faz com que seja mais simples controlar o veículo e que o seu desempenho seja melhor. O mais visível desta versão é o grande spoiler traseiro, fabricado em fibra de carbono. É ajustável e pode proporcionar até 636 kg de carga aerodinâmica a uma velocidade de 299 km/h e atingir os 635 kg ao alcançar os 401 km/h.

O difusor frontal foi redesenhado e foram incorporados canards à frente das rodas dianteiras. Tudo isto beneficia o carro em termos de aerodinâmica. Além disso, existe uma tomada de ar para arrefecer o motor no teto, o que o torna ainda mais prático.

Serão fabricadas apenas 24 unidades deste superdesportivo para pista, a um preço aproximado de 2,7 milhões de dólares. Isto coloca-o cerca de 600.000 dólares acima da versão padrão do modelo e um pouco abaixo da versão roadster, que atinge os 3 milhões de dólares.

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