Le moment le moins brillant de l'étoile de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz n’est plus ce qu’elle était. Ne me comprenez pas mal. Elle est et restera le rêve de beaucoup de gens, et le synonyme de la qualité allemande qui a commencé à se forger pratiquement avec l’invention de l’automobile, mais ces derniers temps, l’étoile de Mercedes-Benz ne brille plus de son éclat d’autrefois.

Ses principaux rivaux en Allemagne, BMW et Audi, ont relégué Daimler à la troisième place des ventes depuis plusieurs mois. Parmi les raisons de ce piètre classement parmi les marques allemandes, il semble que les modèles d’entrée de gamme ne se vendent pas encore très bien. En Chine, la marque n’a pas encore réussi à s’imposer comme il convient, ce que sont parvenues à faire aussi bien Audi que BMW.

Alors que Mercedes occupait traditionnellement la première place dans les segments du luxe, elle est désormais loin derrière. Quand, en 2005, BMW a ravi à Mercedes la première place aux États-Unis, personne n’imaginait qu’aujourd’hui la marque à l’étoile perdrait 31 % de part de marché face à BMW et pas moins de 70 % face à Audi.

Mercedes ne veut plus frapper du poing sur la table du segment du luxe, mais le fait avec d’autres types de véhicules ; l’un des véhicules que Mercedes-Benz a lancés sur le marché pour renaître est la Classe A (voir Présentation et essai), un pari audacieux pour gagner une part de marché que la marque ne visait pas auparavant.

La Classe A n’a pas grand-chose d’économique pour les 37 000 euros qu’elle coûte ; pour l’instant, on dit qu’elle a suscité l’intérêt de 700 000 personnes rien qu’en Allemagne, même si l’on ne sait pas combien d’entre elles en ont effectivement acheté une.

Source | Bloomberg