Le premier Aston Martin Vulcan pouvant légalement circuler sur la voie publique arrive

La sensation de pouvoir croiser une supercar dans la rue est quelque chose de fascinant et de saisissant pour tout passionné d’automobile. Grâce à l’entreprise RML Group, notre impression de voir des véhicules haut de gamme circuler sur la voie publique sera encore plus spectaculaire. En effet, grâce au travail de ces derniers, existe le premier Aston Martin Vulcan capable de rouler sans aucun problème sur route comme sur piste.

C’est quelque chose que nous avons déjà constaté avec des véhicules de la même catégorie, comme la McLaren P1 GTR, dont certaines unités peuvent légalement rouler sur la chaussée. Néanmoins, le cas de la Aston Martin est encore plus exclusif, puisqu’il n’existe que 24 exemplaires dans le monde, et l’un d’entre eux peut aller acheter du pain le matin et rejoindre le circuit l’après-midi. Mais cela n’a pas été une tâche facile, et ce Vulcan cache de nombreuses heures de travail.

Avant de commenter les modifications subies par cette supercar britannique, nous allons nous pencher sur certaines de ses caractéristiques techniques. Sous son capot, on trouve l’un des moteurs menacés de disparition, un V12 atmosphérique de 7,0 litres développant 800 CV. Cette puissance est transmise au bitume par l’essieu arrière, le moteur étant placé à l’avant. Par ailleurs, le Vulcan affiche une masse de 1 350 kg.

Sans aucun doute, il s’agit d’un véhicule conçu pour remporter la victoire sur piste, mais l’un des 24 heureux propriétaires a jugé que cela ne suffisait pas. Ce Aston Martin Vulcan s’est donc tourné vers RML Group, une entreprise d’ingénierie spécialisée dans les véhicules de compétition, basée au Royaume-Uni. Dans le même temps, ce sont eux qui ont tout mis en œuvre pour que ce Vulcan puisse rouler dans la rue.

Pour y parvenir, une série de modifications ont été réalisées. Tout d’abord, il a fallu renoncer aux sièges de compétition que le Vulcan possède de série, et les remplacer par des baquets beaucoup moins radicaux, mais tout aussi efficaces. Des clignotants ont également été installés sur l’aileron, indispensables sur la voie publique, et les feux arrière ont été fermés par deux vitres. La suspension a également été relevée, et les échappements ont très probablement été homologués.

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Cette Aston Martin Vulcan acquiert désormais une valeur bien plus particulière, car elle conserve pratiquement intacte sa philosophie de véhicule de compétition, tout en pouvant rouler sans difficulté dans les rues du Royaume-Uni. Sachant que son prix de départ était de 2,5 millions d’euros, cela ne fera sans doute qu’augmenter ce chiffre.