Le supercar électrique chinois d'Aiways, connue sous le nom de RG Nathalie, fera sensation au Salon de Genève

Les groupes motopropulseurs électriques gagnent de plus en plus de terrain sur le marché actuel, ce que l’on constate à travers leur implantation dans tous les segments, y compris celui des supercars. Des marques comme Aiways le démontrent : une entreprise déterminée à révolutionner le monde avec ces mécaniques innovantes. La RG Nathalie arrive comme son modèle le plus radical et le plus iconoclaste, où un cœur électrique se charge de révéler un caractère et des performances à la hauteur des supercars propulsées par un moteur thermique.

C’est au Salon de Genève que cette supercar d’origine chinoise fera son apparition, charmant tous les spectateurs. Cet effet sera rendu possible grâce à l’union du design et de la mécanique, deux domaines qui se conjuguent pour offrir un ensemble qui se distingue de tout ce qui a été vu jusqu’à présent et qui s’articule autour d’un langage dominé par l’agressivité et le caractère sportif.

À première vue, nous sommes face à une supercar aux dimensions contenues, mais son aspect imposant révèle rapidement une puissance à la hauteur de la catégorie dans laquelle s’inscrit la RG Nathalie. La face avant, fermée à l’exception de plusieurs prises d’air dans le bouclier avant, dégage une impression de netteté sur tous ses flancs, une caractéristique très typique des véhicules 100 % électriques.

Nous devons également souligner un splitter agressif, qui vise à améliorer l’aérodynamique de la supercar d’Aiways. C’est à l’arrière que l’on remarque aussi le travail du département design : un aileron exubérant surplombe le groupe optique arrière, relié par une longue bande lumineuse. Par ailleurs, l’absence de système d’échappement permet l’installation d’un diffuseur plus large et, par conséquent, plus fonctionnel.

Toutefois, l’esthétique de la RG Nathalie ne doit rien au hasard, car sa partie mécanique est en parfaite cohérence avec ce que laisse deviner son extérieur. Cette supercar d’origine chinoise est animée par quatre moteurs électriques, placés à chacune des roues, capables de générer une puissance totale de 420 CV et un couple de 1 000 Nm. Ces chiffres, associés aux 1 600 kilos que la RG affiche sur la balance, lui permettent d’atteindre 100 km/h en seulement 2,5 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 300 km/h.

La véritable nouveauté réside toutefois dans la pile à combustible qui se cache sous le capot de ce modèle radical, et qui fonctionne au méthanol et non à l’hydrogène. C’est lors de cette prochaine édition du Salon de Genève que nous pourrons découvrir en détail cette nouvelle supercar d’Aiways, accompagnée de son frère en version SUV, le U5.