Le supercar espagnole Tramontana XTR renaît au SEMA de Las Vegas

Il s’agit de l’une de ces marques automobiles ultra-exclusives qui sortent de l’ordinaire. Des supercars fabriquées en si petites quantités que chacune d’elles s’avère être un joyau unique, grâce au soin que mettent les constructeurs à faire en sorte que chacune soit différente, au goût de l’acheteur. En Espagne, nous avons la chance de compter plusieurs de ces entreprises qui fabriquent des voitures de ce type et, outre la GTA Spano, il y a quelques années, nous avons pu admirer (de loin, bien sûr) la Tramontana XTR, une voiture qui unissait le concept de supercar à celui des avions de combat.

Très peu d’unités de ce modèle ont été fabriquées et il a disparu du marché, car Atelier Tramontana, l’entreprise qui le produisait, s’est mise à fabriquer des voitures à la demande. Et si nous remettons ce modèle au premier plan, c’est parce qu’au SEMA, le salon de la personnalisation automobile de Las Vegas, l’un de ces exemplaires a pu être vu, mais revisité par les professionnels de Vilner, qui l’ont présenté d’une manière encore plus spectaculaire que dans nos souvenirs.

Ce modèle a été lancé il y a cinq ans et revient aujourd’hui transformé, avec une carrosserie noire aux touches dorées qui lui confèrent une image vraiment spectaculaire. Vilner a commencé à travailler la carrosserie depuis zéro et a décidé de la peindre en noir mat. Ensuite, il a conçu plusieurs éléments en doré pour offrir une image vraiment impressionnante. L’allure d’avion de combat contribue à cette image saisissante qui, personnellement, me fait penser à une guêpe.

L’intérieur, qui s’apparente au cockpit de l’un de ces avions de chasse, avec deux sièges en ligne, conserve ce schéma de couleurs et de design. Le noir domine l’espace et les touches dorées sont présentes sur les bords des haut-parleurs, les indicateurs et d’autres points, comme vous pouvez le voir dans la galerie d’images qui accompagne cet article.

Quant au moteur, il semble qu’il n’ait pas été modifié : cette spectaculaire voiture continue donc d’être propulsée par un bloc V12 de 5.5 litres qui développe 876 CV, lui permettant de dépasser les 350 km/h. Que pensez-vous de cette démonstration de l’ingénierie espagnole retouchée par l’un des préparateurs les plus intéressants présents au SEMA ?