Le Volkswagen Tera fait son entrée au Brésil pour donner accès à la gamme de SUV de la marque

Le marché sud-américain est assez important pour Volkswagen, il n’est donc pas surprenant qu’elle ait lancé un modèle exclusif pour le Brésil et d’autres pays de la région. Il s’agit du Volkswagen Tera, un SUV compact qui se veut légèrement en dessous du T-Roc et qui sera commercialisé au Brésil, pour le moment.

L’intention de la marque est de positionner ce modèle face à des modèles comme la FIAT Pulse et le Nissan Kicks, avec un prix qui oscillera entre 100 000 et 140 000 reals, soit environ 16 000 à 23 000 euros. Il sera assemblé dans l’usine de Taubaté et proposera un langage de design très proche de celui des autres SUV de la marque allemande.

À l’avant, il présente une calandre fine au design en nid d’abeille. Les feux de jour LED se situent au-dessus des phares LED, sur deux lignes de chaque côté. La calandre n’est pas éclairée, mais une bande LED a été installée au-dessus, reliant les deux blocs optiques. Une grande fausse prise d’air apparaît sous la calandre, et il y en a deux autres, une de chaque côté.

À l’arrière, il offre un design très attrayant qui veut se démarquer des modèles similaires. Les blocs optiques arrière sont reliés par une moulure noire, comme on peut le voir sur les Volkswagen Tiguan et T-Cross. L’aspect extérieur est complété par des jantes de 17 pouces au design en diamant, même si d’autres versions plus économiques pourraient exister.

Les détails techniques ne sont pas connus, mais on sait qu’il repose sur la plateforme MQB A0, la même que celle de la Polo. Sa longueur sera de 4 074 millimètres et l’empattement est de 2 566 millimètres, ce qui offre un habitacle très confortable.

Le moteur 1.0 litre trois cylindres est suralimenté par un turbo et délivre une puissance de 116 CV. La boîte de vitesses automatique à six rapports transmet la puissance aux roues avant.

En principe, il ne sera vendu qu’au Brésil et éventuellement dans d’autres pays de la région. Mais à d’autres occasions, un modèle lancé pour ce pays a fini par arriver jusqu’en Europe. L’exemple le plus clair est la Nivus, rebaptisée Taigo sur notre marché, il est donc possible que nous la croisions bientôt sur nos routes dans quelques années.