Le Volvo V40 fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Madrid

La plus grande nouveauté du Salon de l’Automobile de Madrid 2012 est venue de Volvo. La marque suédoise a présenté son break le plus petit, la V40, lors de cet événement singulier. L’attente était grande. Tous les journalistes ont libéré leur agenda pour la voir pour la première fois. Les photos officielles sont trompeuses. La réalité est tout autre.

Cette petite sportive de 4,36 mètres de long, 1,78 de large et 1,48 de haut peut se définir simplement par deux adjectifs. Sportive et familiale à la fois. Sa ligne au caractère juvénile s’accompagne de la possibilité de monter un châssis sportif, mais son habitacle spacieux et son coffre généreux lui permettent d’effectuer de longs trajets sans grande difficulté.

Lorsque les présentateurs ont donné le signal aux journalistes pour essayer la V40, une longue file d’attente s’est formée, et ce n’est pas étonnant. Cette Volvo du segment C attire tous les regards. Son extérieur semble être un remix de deux modèles de la marque. D’un côté, la partie avant partage de nombreux traits avec son grand frère, la V60, tandis que l’arrière rappelle le benjamin de Volvo, la C30.

L’intérieur surprend à peine. Il ressemble encore à une autre Volvo. Cela n’enlève rien à la qualité de ses finitions qui, sans atteindre le niveau de Audi, BMW ou Mercedes-Benz, reste bonne. L’habitacle affiche à nouveau un caractère sportif. Les sièges épousent parfaitement les occupants, de sorte que si l’envie nous prend de laisser libre cours au moteur, aucun problème ne se posera.

L’une des grandes nouveautés de la V40 est l’utilisation d’un écran TFT dans le tableau de bord, depuis lequel on peut sélectionner une grande partie des informations à afficher. La technologie de ce véhicule franchit un pas de plus. Depuis l’habitacle, on peut choisir trois types d’éclairage différents selon notre style de conduite. Le rouge transmet vitesse et agressivité. Le vert évoque l’efficacité et l’ambre la tranquillité. Vous trouverez sûrement le vôtre.

Après avoir pris le volant pendant moins de trente minutes de trois véhicules très similaires, à savoir la Volvo V40, la BMW Série 1 et la Mercedes-Benz Classe A, la première m’a laissé une impression différente des autres. Son rapport qualité-prix est très bon, mais en y mettant un peu plus, je choisirais n’importe lequel des allemands.