Le Xiaomi SU 7 dévoile son habitacle alors que sa production est déjà en cours

Il y a quelques semaines à peine, nous avons eu l’occasion de découvrir l’extérieur de la Xiaomi SU7, la première voiture électrique développée par le groupe technologique chinois pour le marché mondial. Mais il nous manquait encore quelque chose d’intéressant à découvrir et qui, de la part d’une entreprise technologique, devait nous surprendre : l’équipement de l’habitacle.

Nous avons enfin pu le voir grâce à une publication sur X, où l’utilisateur @TychodeFeijter a publié ces images, montrant comment le constructeur chinois a conçu le poste de conduite ainsi que les autres places du véhicule. L’habitacle est dominé par un grand écran de 16,1 pouces, qui occupe la place centrale, mais il y a bien d’autres choses.

Laissons pour l’instant cet écran de côté et intéressons-nous à l’écran d’instrumentation. Il n’est pas très grand, mais il est complété par un affichage tête haute qui projette l’image sur le pare-brise sur une taille de 56 pouces. Une vision largement suffisante pour disposer de toutes les données nécessaires sur la circulation sans perdre de vue la route.

Le volant est rond et comporte plusieurs boutons physiques. Sur le tunnel central, on peut également voir certaines de ces commandes physiques, parmi lesquelles le bouton de démarrage et d’arrêt. Cet espace intègre aussi une plateforme permettant de recharger sans fil les téléphones portables.

Pour en revenir à l’écran central, on apprend que la plupart des fonctions de la voiture pourront être gérées à partir de celui-ci. Le panneau qui le compose est, comme on pouvait s’y attendre, l’un des plus avancés du marché. Avec cela, nous avons déjà une idée plus précise de ce que le constructeur technologique nous proposera sous la forme d’une voiture. En outre, deux écrans supplémentaires seront installés à l’arrière des sièges avant, afin d’offrir du contenu multimédia aux passagers des sièges arrière.

Caractéristiques de la Xiaomi SU7

Cette berline électrique mesure 4,99 mètres de long, une taille considérable. Concernant son moteur électrique, deux variantes sont disponibles. L’une d’elles offre une puissance de 218 kW, soit 295 CV, tandis que l’autre développe une puissance de 488 kW, soit 664 CV.

Quant à la batterie, les deux versions seront équipées de un accumulateur lithium-ion fourni par CATL, d’une capacité de 101 kWh. Elle offre 700 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP, ce qui n’est pas négligeable. Nous ne connaissons pas encore le prix de commercialisation, mais il pourrait dépasser les 45 000 euros.