Pagani Huayra R EVO : le nouvel hypercar de 900 CV, moteur V12-R, freins BREMBO et pneus Pirelli. Que demander de plus ?

Pagani Automobili est prêt à présenter la Huayra R Evo, le nouvel hypercar décapotable qui met en valeur les expériences des clients du programme Arte en Pista. En se concentrant sur ce club exclusif de propriétaires d’Hypercars de piste, l’équipe de Pagani a exploré de nouveaux potentiels stylistiques et techniques, donnant naissance à un véhicule encore plus exaltant et extrême.

En 2021, pour le lancement de la Huayra R, Pagani Automobili a annoncé le lancement du nouveau programme Arte en Pista, un calendrier riche en événements personnalisés qui permet aux propriétaires du nouveau modèle, ainsi qu’à ceux de la Zonda R et de la Zonda Revolución, de les amener à leurs plus hauts niveaux de performance.

L’essence d’Arte en Pista réside dans des événements sur circuit non compétitifs sur les circuits FIA les plus prestigieux au monde, proposant aussi bien des sessions à haute intensité que des moments de détente. Le format comprend une expérience complète sur piste et l’assistance technique de l’équipe de Pagani, avec le directeur technique pour l’analyse des données, des ingénieurs de piste et des mécaniciens, ainsi qu’un kinésithérapeute et nutritionniste spécialisé en sport automobile. Des pilotes professionnels sont également présents pour contribuer à améliorer les compétences de conduite du client.

Un projet né des courses

Le design de ce nouvel hypercar rend hommage à l’élégance des voitures Le Mans qui ont sillonné les circuits dans les années 60 et 70, notamment les prototypes à queue longue « codalunga ». Sur ces bases stylistiques, l’aérodynamique, le design et chaque détail ont été méticuleusement étudiés, en respectant les hauts standards qui caractérisent Pagani. La Huayra R Evo peut égaler les niveaux de performance des voitures de course Le Mans Prototype 2 actuelles.

Ce projet fascinant a mobilisé toute l’équipe pendant environ deux ans, avec de longs essais et la participation à des événements Arte en Pista sur circuit. Nous avons recueilli de précieuses informations auprès de nos clients, en collaborant étroitement avec des partenaires de longue date comme Pirelli et Brembo pour développer des composants de premier ordre.

Une symphonie parfaite entre design et aérodynamique

Par rapport à la Huayra standard, plusieurs modifications ont été apportées, toutes pour le meilleur. Son design aérodynamique a gagné en efficacité grâce à un système sophistiqué de conduits d’air pour gérer la répartition optimale du refroidissement nécessaire aux disques de frein, aux étriers et au radiateur d’eau. Ce système de conduits est intégré et soutenu par le diffuseur, prolongé vers l’avant de 101 mm (environ 4 pouces), avec un profil aérodynamique dédié qui améliore les capacités de la voiture.

Par ailleurs, la double rangée d’ailerons sur le capot contribue à l’appui aérodynamique sur le train avant, essentiel pour un contrôle maximal lors de l’entrée en virage. Ces caractéristiques sont complétées par une extension de 190 mm (environ 7,5 pouces) à l’arrière, dans la lignée du concept de « codalunga » (queue longue).

Le moteur V12-R Evo

La collaboration stratégique entre Pagani et HWA AG reste la pierre angulaire du projet Huayra R Evo, en donnant vie au moteur V12-R Evo amélioré et suralimenté, libérant tout le potentiel du nouvel hypercar de piste. Équipé de la technologie la plus moderne issue du monde de la compétition, le nouveau moteur délivre 900 CV (662 kW) à 8 750 tr/min avec un couple maximal de 770 Nm, disponible directement de 5 800 à 8 200 tr/min.

La Huayra R Evo offre une grande performance sur piste avec une limite de régime à 9 200 tr/min. Les ingénieurs de HWA AG et de Pagani ne se sont pas concentrés uniquement sur l’augmentation de la puissance ; ils sont également intervenus sur d’autres composants essentiels, comme le collecteur d’admission, optimisé avec un nouveau design de trompette et de nouveaux arbres à cames pour améliorer le délicat processus. L’équipe a également travaillé sur le calibrage précis de l’unité de commande et sur la conception du système d’échappement afin d’améliorer les performances et offrir une sonorité distinctive. Tout au long du processus d’affinage, chaque élément a été minutieusement élaboré avec soin et passion pour doter ce véhicule d’une puissance extraordinaire.

Un nouvel amortisseur de levage

Une amélioration significative concerne également le système de suspension : ils ont intégré un amortisseur de levage, un troisième élément hydraulique qui sépare la gestion de la hauteur de la caisse des amortisseurs indépendants des quatre roues. Avec une suspension à double triangle en alliage d’aluminium forgé, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs actifs à commande électronique. La élastocinématique avancée et raffinée du nouvel hypercar permet une meilleure récupération du roulis et une correction optimisée du débattement de suspension, afin de garantir une adhérence idéale des pneus dans chaque situation.

Freins carbone-céramique BREMBO

Les nouveaux disques carbone-céramique auto-ventilés CCM-R, associés à des plaquettes de frein de course exclusives, offrent à la Huayra R Evo une puissance de freinage de premier ordre et sont bien sûr montés par BREMBO. Le système de freinage avant présente une augmentation de 100 % de la surface des zones d’échange sur les disques, grâce à une double rangée de perçages rainurés, et une augmentation de 14 % de la surface de freinage entre le disque et les plaquettes. Cette amélioration réduit la puissance thermique absorbée par la plaquette et améliore encore la durabilité et la stabilité du disque.

Pneus P Zero™ Slick

La Huayra R Evo est équipée de tout nouveaux pneus P Zero™ Slick, 280/680 R19 à l’avant et 345/725 R20 à l’arrière, fruits d’un processus de développement approfondi qui commence par la structure, afin de supporter des charges dynamiques exigeantes, et par une largeur de bande de roulement accrue. Disponibles en versions sèche et humide, conçus pour permettre à la Huayra R Evo de se distinguer dans toutes les conditions, les nouveaux pneus Pirelli sont conçus pour offrir l’adhérence nécessaire à une précision millimétrique dans chaque virage.

Galerie d’images Pagani Huayra R EVO