Les 10 clés du nouveau SEAT León

La quatrième génération du SEAT León arrivera en Espagne le mois prochain, en avril. Nous analysons les 10 clés qui le positionnent comme l’un des leaders du segment des compactes.

Il y a quelques mois, nous vous présentions les premiers aperçus de ce que serait la nouvelle génération de ce modèle espagnol. Après plusieurs mois d’attente, la présentation de cette quatrième version du SEAT León est désormais officielle. La présentation dynamique, qui nous aurait permis de conduire la voiture, ayant été annulée en raison du COVID-19, nous devons nous réinventer et donner un souffle nouveau à ses nouveautés. Nous aurons l’occasion de l’essayer à fond plus tard, mais pour l’instant, contentons-nous de ces 10 clés du SEAT León qui, c’est certain, vous surprendront.

1- Le nom pèse

S’appeler SEAT et porter le nom de León comporte un handicap très lourd : celui des attentes. Au cours de trois générations, la compacte a accumulé 2,2 millions d’unités vendues dans le monde entier. 2,2 millions… Et en Espagne, elle a été la voiture la plus vendue au cours des trois dernières années. C’est pourquoi plus de 1 100 millions d’euros ont été investis dans cette quatrième génération du SEAT León.

L’offensive menée avec ce modèle est totale. La marque espagnole entend continuer à vendre son León dans chaque recoin du monde et, pour ce faire, elle a lancé cette nouvelle version. Une voiture au design entièrement renouvelé, une technologie inédite chez SEAT et une gamme de finitions et de motorisations qui la rendent presque unique dans son segment.

2- Le design extérieur

Le nouveau León impose beaucoup plus que sa génération précédente. Il est 86 mm plus long, 16 mm plus étroit et 3 mm plus bas. Ses dimensions finales sont les suivantes : 4,37 m de long, 1,80 m de large et 1,46 m de haut. J’ai dit plus imposant parce que, bien qu’il soit seulement plus long, son design lui confère un caractère sportif, musclé et audacieux.

La partie avant dispose d’une calandre plus solide qui se raccorde directement aux phares. Des phares à technologie Full LED, qui donnent une impression de profondeur grâce à leur position plus en retrait qu’auparavant. Son capot est plus long et possède beaucoup plus de nervosité, en partie grâce à la position plus reculée du montant A.

Sa partie arrière est la plus évoluée. De nouveaux feux LED traversent toute la largeur de la carrosserie et ne sont jamais interrompus. Un becquet arrière accentué et ce nouveau design des optiques arrière lui confèrent une touche plus sportive et dynamique. Mais sans doute l’un des détails les plus frappants de l’extérieur se situe sous le logo SEAT. L’inscription « León » reste à la même place que sur la génération précédente, mais cette fois le mot est en minuscules. Nous trouvons cela autant bizarre que curieux. Nous verrons comment cela sera accueilli par ses fidèles inconditionnels.

3- Un habitacle connecté pour la première fois

Ce nouveau SEAT León est le premier modèle de la marque espagnole entièrement connecté. Dès que l’on y monte, on découvre le Digital Cockpit, avec un tableau de bord haute résolution de 10,25 pouces. Le système Navi System, doté d’un écran de 10 pouces, offre une navigation avec connexion internet et commande vocale.

La reconnaissance vocale du nouveau León permet une compréhension naturelle du langage, sans avoir à prononcer des formules prédéfinies. Ce système s’ajoute à d’autres, comme le Full Link, qui permet des connexions filaires avec Android Auto ou Apple CarPlay. Le Connectivity Box, en option, dispose d’une recharge par induction pour le téléphone portable.

Grâce également à l’application SEAT CONNECT, le conducteur peut accéder à distance aux fonctions du véhicule même lorsqu’il n’est plus à bord. Des fonctions telles que l’état du véhicule, l’endroit où il a été garé, les données du dernier trajet et, dans le cas de la version PHEV, consulter les données de la batterie pour savoir quelle autonomie il reste, ou l’état de charge de la batterie.

4- Carrosserie break

Nous avons inclus cette partie pour souligner que le León reste toujours fidèle aux clients les plus familiaux. En pleine tendance SUV, SEAT propose dans sa compacte une alternative familiale traditionnelle, le break de toujours. La version Sportstourer du nouveau León mesure 4 642 mm de long (93 mm de plus que la précédente), et exactement la même largeur et hauteur que la version 5 portes.

Cependant, l’empattement est supérieur de 50 mm à celui de la troisième génération, si bien que l’habitabilité et le confort intérieurs seront, si possible, meilleurs. Alors que la 5 portes offre un coffre de 380 litres (inchangé par rapport à la précédente), le modèle Sportstourer ou ST, offre désormais 30 litres de plus que son prédécesseur, soit 620 litres. Une capacité supérieure à celle de nombreux SUV, avec un coffre infiniment meilleur et une habitabilité égale ou supérieure à celle des crossovers à succès. Ces chiffres montrent que SEAT ne renonce pas à son pari sur le León ST.

5- Finitions sur mesure

Le nouveau León propose 4 niveaux de finition : Reference, Style, Xcellence et FR. La finition Reference, la finition d’accès, comprend en série des jantes de 15 pouces, des rétroviseurs électriques et des poignées de portes de la couleur de la carrosserie. Elle est également équipée de l’accès sans clé, d’un écran de 8,25 pouces sur le tableau de bord, compatible avec SEAT CONNECT. La finition Style ajoute des capteurs de pluie et de luminosité, un volant multifonction en cuir, un régulateur de vitesse ou des rétroviseurs chauffants. Les jantes de série sur cette finition sont de 16 pouces.

Le niveau Xcellence intègre la climatisation trizone, les phares Full LED et le Digital Cockpit. Il comprend l’éclairage intérieur LED, des jantes de 17 pouces et des capteurs de stationnement arrière. La calandre frontale est spécifique à cette finition. Et la finition sportive, la FR, peut être dotée en option de jantes de 18 pouces ; elle reprend de série tout ce qui précède et ajoute un écran de 10 pouces pour le système multimédia, ainsi que des vitres arrière teintées et des marchepieds en aluminium.

6- Sécurité

En matière d’aides à la conduite, le nouveau SEAT León disposera d’un régulateur de vitesse prédictif et adaptatif, d’une reconnaissance des panneaux de signalisation, d’une assistance active au changement de voie et d’alertes sonores à destination du conducteur lorsque celui-ci n’a aucune main sur le volant. Ce système s’active si le conducteur lâche le volant pendant 15 secondes et ne répond pas aux avertissements sonores et visuels : le véhicule freine alors automatiquement.

L’une des principales nouveautés du paquet de sécurité du León est l’Assistant de sortie. À l’arrêt, lorsque nous ouvrons la portière, le véhicule émet un avertissement sonore s’il y a de la circulation à proximité, afin d’éviter les collisions avec les véhicules, cyclistes ou piétons lorsque nous descendons de voiture.

7- Moteurs thermiques

SEAT actualise sa gamme mécanique tout en maintenant les carburants traditionnels. L’offre de versions essence se répartit entre les moteurs 1.0, 1.5 et 2.0. Le bloc 1.0 TSI à trois cylindres, utilisé pour la première fois sur le León, propose des puissances de 90 et 110 CV. Les 1.5 litres proposent des puissances de 130 et 150 CV et intègrent la nouveauté du système de Gestion Active des Cylindres pour maximiser le rendement. La version essence la plus performante sera le 2.0 TSI de 190 CV, toujours associé à la boîte à double embrayage DSG.

Pour les alternatives diesel, l’offre se décline en trois options, toutes des TDI de 2.0 litres de cylindrée. La carrosserie 5 portes comme la ST proposent une boîte manuelle pour les moteurs TDI de 115 CV, et manuelle ou DSG pour le bloc TDI de 150 CV. Le break est également disponible avec la transmission intégrale 4Drive dans la version de 150 CV, avec boîte automatique.

8- GNC

Comme il se doit, l’offre de Gaz Naturel Comprimé est toujours d’actualité. Le nouveau León dispose du moteur 1.5 TGI de 130 CV. La voiture intègre trois réservoirs de GNC d’une capacité totale de 17,3 kg, qui lui confèrent 440 km d’autonomie en mode gaz. À ces trois réservoirs s’ajoute un quatrième réservoir d’essence, largement suffisant pour atteindre la station-service suivante.

9- MHEV

Pour les plus distraits, ces sigles font référence à la technologie de microhybridation. Sur le León, elle est disponible avec les moteurs essence 1.0 TSI de 110 CV et 1.5 TSI de 150 CV, associés à la technologie 48 V. Ce système permet d’obtenir la vignette ECO de la DGT grâce à ses consommations et émissions réduites.

10- PHEV

Et sans doute le joyau de la couronne. La nouveauté la plus importante du nouveau SEAT León est sa version hybride rechargeable. Elle associe un moteur essence 1.4 TSI à un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 13 kWh, pour une puissance totale de 204 CV. Ce modèle est toujours associé à la transmission DSG à 6 rapports.

Le meilleur, c’est qu’en mode 100 % électrique, l’autonomie annoncée par ce León « 0 » est de 60 km. SEAT n’a toutefois pas encore communiqué de temps de recharge. Cette version sera disponible à la fois en carrosserie 5 portes et en Sportstourer.

Fiche technique de cette voiture

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