De 10 belangrijkste punten van de nieuwe SEAT León

De vierde generatie van de SEAT León komt volgende maand april naar Spanje. Wij analyseren de 10 belangrijkste punten die hem tot een van de toonaangevende compacte auto’s maken.

Enkele maanden geleden lieten we u de eerste voorproefjes zien van hoe de nieuwe generatie van dit Spaanse model eruit zou zien. Na maanden van wachten is de presentatie van deze vierde generatie van de SEAT León nu officieel. Omdat de dynamische presentatie werd geannuleerd door COVID-19, waarbij we de auto graag hadden getest, moesten we opnieuw beginnen en de nieuwigheden een frisse look geven. We krijgen later nog de kans om hem grondig te testen, maar voorlopig stellen we ons tevreden met deze 10 punten van de SEAT León, die u zeker zullen verrassen.

1- De naam weegt zwaar

Een SEAT heten en León als achternaam dragen brengt een grote handicap met zich mee: de verwachtingen. Gedurende drie generaties heeft de compacte auto wereldwijd 2,2 miljoen exemplaren verkocht. 2,2 miljoen… En in Spanje is hij de afgelopen drie jaar de bestverkochte auto geweest. Daarom heeft men meer dan 1.100 miljoen euro geïnvesteerd in de vierde generatie van de SEAT León.

De aanval met deze auto is totaal. Het Spaanse merk wil zijn León verkopen in elke hoek van de wereld en daarvoor heeft het deze nieuwe generatie gelanceerd. Een auto met een volledig vernieuwd ontwerp, technologie die SEAT nog nooit eerder heeft gebruikt en een variëteit aan uitvoeringen en motoren die hem bijna uniek maken in zijn segment.

2- Het exterieurontwerp

De nieuwe León maakt veel meer indruk dan zijn voorganger. Hij is 86 mm langer, 16 mm smaller en 3 mm lager. De uiteindelijke afmetingen zijn: 4,37 m lang, 1,80 m breed en 1,46 m hoog. Ik zei “indrukwekkender” omdat hij, hoewel hij alleen langer is, door zijn ontwerp een sportief, gespierd en gedurfd karakter krijgt.

De voorkant heeft een steviger grille die rechtstreeks aansluit op de koplampen. Deze koplampen zijn voorzien van Full LED-technologie en geven diepte door hun iets verder naar achteren geplaatste positie dan voorheen. De motorkap is langer en heeft veel meer uitstraling, deels veroorzaakt door de naar achteren geplaatste A-stijl.

De achterkant is het meest geëvolueerde deel. Nieuwe LED-achterlichten lopen over de volledige breedte van de carrosserie en worden nergens onderbroken. Een uitgesproken achterspoiler en dit nieuwe ontwerp van de achterlichten geven hem een sportievere en dynamischere uitstraling. Maar zonder twijfel is een van de meest opvallende details aan het exterieur de tekst onder het SEAT-logo. De aanduiding “León” blijft op dezelfde plek als bij de vorige generatie, maar dit keer staat het woord in kleine letters. Het vinden we even vreemd als interessant. We zien wel hoe het aanslaat bij de trouwe fans.

3- Voor het eerst een volledig verbonden interieur

Deze nieuwe SEAT León is het eerste model van het Spaanse merk dat volledig verbonden is. Zodra we instappen, vinden we het Digital Cockpit met een hoge-resolutie instrumentenpaneel van 10,25 inch. Het Navi System met een scherm van 10 inch biedt navigatie 3D met internetverbinding en spraakbediening.

De spraakherkenning van de nieuwe León maakt een natuurlijke taalbegrip mogelijk, zonder dat je vaste zinnen hoeft te gebruiken. Dit systeem wordt aangevuld met andere, zoals de Full Link, waarmee we via kabel verbinding kunnen maken met Android Auto of Apple CarPlay. De Connectivity Box, die optioneel is, beschikt over draadloos opladen voor de mobiele telefoon.

Dankzij de SEAT CONNECT-app kan de bestuurder ook op afstand functies van het voertuig raadplegen als hij er niet in zit. Zoals de voertuigstatus, waar hij geparkeerd staat, gegevens van de laatste rit en, bij de PHEV-versie, batterijgegevens om te weten hoeveel actieradius we nog hebben of wat de laadstatus van de batterij is.

4- Stationwagen-carrosserie

Dit onderdeel hebben we opgenomen om te benadrukken dat de León altijd trouw blijft aan de gezinsklanten. Te midden van de SUV-trend biedt SEAT met zijn compacte model een traditioneel gezinsalternatief, de klassieke stationwagen. De Sportstourer-versie van de nieuwe León is 4.642 mm lang (93+ meer dan de vorige), en precies even breed en hoog als de 5-deurs versie.

De wielbasis is echter 50 mm groter dan bij de derde generatie, waardoor de ruimte en het comfort binnenin, zo mogelijk, nog beter zijn. Terwijl de 5-deurs een kofferbak van 380 liter biedt (ongewijzigd ten opzichte van de vorige), biedt het model Sportstourer of ST nu 30 liter meer dan zijn voorganger, dus 620 liter. Een ruimtelijk concept dat groter is dan dat van veel SUV’s, met een veel betere kofferbak en een ruimte gelijk aan of beter dan de succesvolle crossovers. Op basis van deze gegevens blijft SEAT inzetten op de León ST.

5- Uitvoeringen op maat

De nieuwe León heeft 4 uitvoeringsniveaus: Reference, Style, Xcellence en FR. De Reference-uitvoering, het instapmodel, heeft standaard elementen zoals 15-inch velgen, elektrisch verstelbare buitenspiegels en deurgrepen in dezelfde kleur als de carrosserie. Ook het keyless entry-systeem, een scherm van 8,25 inch in het dashboard en compatibiliteit met SEAT CONNECT zijn standaard. De Style-uitvoering voegt regen- en lichtsensoren, een multifunctioneel leren stuurwiel, cruise control en verwarmde buitenspiegels toe. De standaard velgen in deze uitvoering zijn 16 inch.

Het Xcellence-niveau bevat driezone-climatisering, Full LED-koplampen en de Digital Cockpit. Het omvat het interieurverlichtingspakket in LED, 17-inch velgen en achterparkeersensoren. Het frontrooster is specifiek voor deze uitvoering. En de sportieve uitvoering, de FR, kan met 18-inch velgen worden uitgerust. Standaard heeft hij alles van het voorgaande en daarnaast een scherm van 10 inch voor het infotainmentsysteem, getinte achterruiten en aluminium instapplaten.

6- Veiligheid

Op het gebied van rijassistentiesystemen krijgt de nieuwe SEAT León voorspellende en adaptieve cruise control, verkeersbordherkenning, actieve rijstrookassistent en akoestische waarschuwingen voor de bestuurder als hij geen hand aan het stuur heeft. Dit systeem wordt geactiveerd als de bestuurder 15 seconden het stuur loslaat en niet reageert op de geluids- en visuele waarschuwingen; het voertuig remt dan automatisch.

Een van de belangrijkste toevoegingen aan het veiligheidspakket van de León is de uitstapassistent. Wanneer we stilstaan en het portier openen, geeft het voertuig een akoestische waarschuwing als er verkeer in de buurt is, om mogelijke aanrijdingen met voertuigen, fietsers of voetgangers te voorkomen wanneer we uitstappen.

7- Verbrandingsmotoren

SEAT werkt zijn motorengamma bij en houdt de traditionele brandstoffen in leven. Het aanbod van benzineversies bestaat uit 1.0, 1.5 en 2.0 motoren. Het 1.0 TSI-drielcilinderblok, dat voor het eerst in de León wordt gebruikt, biedt vermogens van 90 en 110 pk. De 1,5-liter motoren bieden vermogens van 130 en 150 pk en bevatten de nieuwigheid van het Active Cylinder Management-systeem om het rendement te maximaliseren. En de sportiefste benzineversie is de 2.0 TSI van 190 pk, altijd gekoppeld aan de DSG-dubbelkoppelingsbak.

Wat de dieselalternatieven betreft, is het aanbod verdeeld over drie opties, allemaal TDI-motoren van 2,0 liter. Zowel de 5-deurs als de ST bieden een handgeschakelde versnellingsbak voor de TDI-motoren van 115 pk en handgeschakeld of DSG voor het TDI-blok van 150 pk. De stationwagen is ook beschikbaar met het 4Drive-vierwielaandrijvingssysteem in de versie van 150 pk met automatische versnellingsbak.

8- CNG

Het aanbod van aardgas (CNG) blijft natuurlijk bestaan. De nieuwe León beschikt over de 1.5 TGI-motor van 130 pk. De auto heeft drie CNG-tanks met een totale capaciteit van 17,3 kg, wat hem 440 km actieradius in gasmodus geeft. Naast deze drie tanks is er ook een benzinetank van een kwart, die ruim voldoende is om het volgende tankstation te bereiken.

9- MHEV

Voor wie het nog niet weet: deze afkorting verwijst naar de technologie van mild-hybride systemen. Bij de León is deze beschikbaar met de benzinemotoren 1.0 TSI van 110 pk en 1.5 TSI van 150 pk, die worden gecombineerd met de 48 V-technologie. Dit systeem zorgt ervoor dat hij, dankzij het lagere verbruik en de lagere emissies, het ECO-label krijgt van de DGT.

10- PHEV

En zonder twijfel het pronkstuk. De belangrijkste nieuwigheid van de nieuwe SEAT León is de plug-inhybride versie. Hij combineert een 1.4 TSI-benzinemotor met een elektromotor die wordt gevoed door een lithium-ionbatterij van 13 kWh, voor een totaal vermogen van 204 pk. Dit model wordt altijd gekoppeld aan de 6-traps DSG-transmissie.

Het beste van alles is dat de actieradius in de 100% elektrische modus van deze León “0” 60 km bedraagt. SEAT heeft nog geen oplaadtijden bekendgemaakt. Deze versie is verkrijgbaar in zowel de 5-deurs carrosserie als in de Sportstourer.

Technische fiche van deze auto

HatchbackSEAT Leon68 versies · vanaf 27.822 €