Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio se renouvellent et arborent des détails Competizione

Mónica Redondo @MonicaRedondoD 27 October 2022 2 min.

Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio ont été actualisées pour suivre le sillage du nouveau Alfa Romeo Tonale.

Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio ont été mises à jour avec des feux Matrix LED et un groupe d’instruments numérique, dans une actualisation qui aligne ces modèles sur le nouveau Alfa Romeo Tonale. Ni la berline ni le SUV ne paraissent radicalement différents, mais les projecteurs adaptatifs de série et la calandre Tribolo légèrement retravaillée offrent un aspect plus moderne, clairement influencé par des Alfa classiques comme le coupé SZ des années 1980.

On retrouve aussi davantage d’éléments communs avec la Tonale à l’intérieur, puisque les Giulia et Stelvio bénéficient désormais d’un groupe d’indicateurs numériques de 12,3 pouces, vu auparavant sur le SUV plus petit. Le mode Heritage de ce bloc d’instruments rappelle le tableau de bord d’une Giulia des années 1960, mais il peut être configuré pour afficher des graphiques plus modernes en mode Evolved, ou un minimum d’informations, un peu comme une vieille Saab, en mode Relax.

Ainsi ont évolué les Giulia et Stelvio

Autre technologie empruntée à la Tonale : le registre numérique NFT (jeton non fongible) de l’origine et de l’historique d’entretien du véhicule qui, selon Alfa Romeo, devrait aider à améliorer les valeurs résiduelles. Les Giulia et Stelvio restylées seront mises en vente en février 2023 avec une gamme simplifiée, à nouveau inspirée de celle des Tonale. Les modèles Super d’entrée de gamme peuvent être enrichis grâce à un pack Sprint qui ajoute quelques détails visuels sportifs, tandis que les versions Ti reçoivent davantage d’équipements et peuvent être complétées par un pack Veloce en option.

Alfa Romeo a aussi ajouté une nouvelle finition de luxe Competizione pour les deux voitures, qui est proposée exclusivement avec une nouvelle peinture gris mat, des étriers de frein rouges, des amortisseurs adaptatifs, une planche de bord recouverte de cuir et, sur la Stelvio, des jantes de 21 pouces.

La compagnie décrit les modèles Competizione comme « l’expression suprême de l’essence de Alfa Romeo en termes de style, de performances et de technologie ». Les motorisations confirmées, bien que la disponibilité dépende du marché, comprennent un nouveau turbodiesel de 160 CV à propulsion arrière, un diesel de 210 CV et un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres de 280 CV, ces deux derniers à transmission intégrale.