Les compactes sportives ne cessent d'évoluer, mais jusqu'où iront-elles ?

Le monde de l’automobile a connu de nombreux changements depuis ses débuts et dans tous les types de véhicules. Pourtant, il existe un segment en particulier qui ne cesse de croître, d’évoluer et de traverser différentes étapes : celui des compactes sportives. Ce type de voitures existe parmi nous depuis la fin du siècle dernier, s’imposant comme une option très intéressante pour les clients qui recherchaient des performances sportives sans avoir à dépenser une somme exorbitante, mais jusqu’où comptent aller les hot hatchbacks ?

Il faut remonter au début des années 80, à une époque où les pantalons pattes d’éléphant et les vestes à épaulettes étaient à la mode, et où naquirent les compactes sportives. La Golf GTi fut l’une des précurseurs de ce segment et, depuis, il n’a cessé de croître sous tous les aspects. Aujourd’hui, rares sont les marques qui ne proposent pas un de ces véhicules dans leur gamme, mais nous ignorons quelle voie elles comptent emprunter à leur sujet.

En 2018, il est difficile que les marques actuelles ne puissent pas satisfaire nos besoins, car elles disposent d’une multitude de segments différents. Cela concerne aussi les clients les plus exigeants, car les GTi offrent un parfait équilibre entre sportivité et polyvalence, une combinaison qui s’est accentuée avec le temps et avec la croissance de ces modèles.

Si nous analysons un instant les performances de ces véhicules, nous constatons qu’un grand nombre d’entre eux dépassent la barre des 300 CV. La Golf R, la Focus RS ou la Civic Type R en sont un bon exemple. Ce sont des chiffres qui, autrefois, étaient propres aux supercar les plus haut de gamme ; aujourd’hui, il nous semble pourtant difficile de concevoir qu’une hot hatch propose moins de 250 CV, un niveau réservé aux véhicules d’un segment inférieur, comme la Polo GTi ou la Clio RS, entre autres.

Sachant que la puissance des premières compactes sportives ne dépassait pas les 110 CV, nous nous demandons à quoi ressembleront les motorisations de ces modèles dans un avenir proche. Très probablement, comme pour les véhicules des segments supérieurs, nous verrons dans quelques années l’hybridation prendre en charge ce segment et augmenter considérablement sa puissance.

Cela nous amène aussi à penser que les prix vont progressivement augmenter, si bien que l’exclusivité entourera encore davantage les compactes « ludiques » , reléguant derrière elles des véhicules qui se situent aujourd’hui au-dessus d’elles. Sans aucun doute, cela obligera les marques à poursuivre la croissance progressive des sportives et, par conséquent, des supersportives. C’est la seule alternative qui semble réalisable, sans compter qu’elle évite de bloquer un échelon de la chaîne automobile, ce qui ne semble pas être une option.