Компактные спортивные автомобили продолжают развиваться, но до каких пределов они смогут дойти?

Автомобильная отрасль прошла через множество перемен с момента своих первых шагов и во всех типах транспортных средств. Однако есть один сегмент, который продолжает расти, развиваться и проходить различные этапы, — компактные спортивные автомобили. Такие машины существуют с конца прошлого века, предлагая отличный вариант для тех клиентов, которые хотят спортивных характеристик без необходимости тратить непомерную сумму денег, но до каких пределов собираются дойти hot hatchbacks?

Нужно вернуться к началу 1980-х годов, к тому времени, когда были в моде брюки-клеш и пиджаки с подплечниками, и появились компактные спортивные автомобили. Volkswagen Golf GTi стал одним из предвестников этого сегмента, и с тех пор они только растут во всех направлениях. Сегодня редко какая марка не имеет в своей линейке одного из таких автомобилей, но мы не знаем, какой путь они намерены выбрать в отношении них.

В 2018 году трудно представить, что современные марки не смогут удовлетворить наши потребности, поскольку у них есть множество различных сегментов. Это касается и более требовательных клиентов, поскольку GTi обеспечивают идеальный баланс между спортивностью и универсальностью, и это сочетание со временем только усиливалось вместе с ростом популярности таких моделей.

Если проанализировать характеристики этих автомобилей, мы обнаружим, что многие из них превышают отметку в 300 л.с.. Volkswagen Golf R, Ford Focus RS и Honda Civic Type R — хороший тому пример. Раньше такие показатели были характерны для суперкаров высокого класса, однако сегодня нам трудно представить, что hot hatchback будет иметь мощность меньше 250 л.с., что оставлено для автомобилей более низкого сегмента, таких как Volkswagen Polo GTi и Renault Clio RS, среди прочих.

Учитывая, что у первых компактных спортивных автомобилей мощность не превышала 110 л.с., мы задаемся вопросом, какими будут двигатели этих моделей в недалеком будущем. Вероятно, — как и в случае с автомобилями более высоких сегментов — через несколько лет мы увидим, как гибридизация возьмёт на себя задачу вдохнуть жизнь в этот сегмент и существенно увеличит его мощность.

Это также заставляет нас предположить, что цены будут постепенно расти, поэтому эксклюзивность ещё больше окутает компактные «игрушечные» автомобили, вытесняя модели, которые сегодня стоят выше них. Несомненно, это вынудит марки продолжать постепенное наращивание спортивных моделей и, следовательно, суперкаров. Это единственная альтернатива, которая кажется осуществимой, помимо того, что приведёт к застою одной из ступеней автомобильной цепочки, что, похоже, не является вариантом.