Kompaktowe samochody sportowe nieustannie ewoluują, ale jak daleko jeszcze zajdą?

Od pierwszych kroków motoryzacji wiele się zmieniło i we wszystkich rodzajach pojazdów. Jest jednak jeden segment, który nieustannie rośnie, ewoluuje i przechodzi kolejne etapy: kompaktowe samochody sportowe. Tego typu auta są z nami od końca poprzedniego wieku, stanowiąc bardzo interesującą opcję dla klientów, którzy szukają osiągów sportowych bez konieczności wydawania absurdalnie dużych sum, ale jak daleko zamierzają zajść hot hatchbacki?

Musimy cofnąć się do początku lat 80., momentu w historii, kiedy modne były spodnie dzwony i marynarki z poduszkami na ramionach, i wtedy narodziły się kompaktowe samochody sportowe. Volkswagen Golf GTi był jednym z prekursorów tego segmentu i od tamtej pory rozwija się on we wszystkich kierunkach. Obecnie niewiele marek nie ma w swojej ofercie takiego pojazdu, ale nie wiemy, jaką drogę zamierzają obrać w ich przypadku.

W 2018 roku trudno, by współczesne marki nie zaspokajały naszych potrzeb, ponieważ oferują mnóstwo różnych segmentów. Dotyczy to także najbardziej wymagających klientów, ponieważ GTi zapewniają doskonałą równowagę między sportowym charakterem a wszechstronnością, a to połączenie z biegiem czasu coraz bardziej się wzmacnia wraz z rozwojem tych modeli.

Jeśli przeanalizujemy osiągi tych pojazdów, okaże się, że wiele z nich przekracza próg 300 KM. Volkswagen Golf R, Ford Focus RS czy Honda Civic Type R są tego dobrym przykładem. Kiedyś były to wartości zarezerwowane dla superwyczynowych samochodów, a dziś trudno sobie wyobrazić hot hatchback o mocy poniżej 250 KM, co zostawiono pojazdom z niższego segmentu, takim jak Volkswagen Polo GTi czy Renault Clio RS, między innymi.

Biorąc pod uwagę, że pierwsze kompaktowe samochody sportowe nie przekraczały 110 KM mocy, zastanawiamy się, jak będą wyglądać jednostki napędowe tych modeli w niezbyt odległej przyszłości. Zapewne – tak jak w przypadku pojazdów wyższych segmentów – za kilka lat zobaczymy, jak hybrydyzacja przejmie odpowiedzialność za napędzanie tego segmentu i znacząco zwiększy jego moc.

To prowadzi nas także do wniosku, że ceny będą systematycznie rosnąć, przez co ekskluzywność jeszcze bardziej otoczy zabawowe kompakty “juguetones” wypierając pojazdy, które obecnie plasują się powyżej nich. Bez wątpienia zmusi to marki do dalszego, stopniowego rozwijania sportowych modeli, a w konsekwencji również superwyczynowych. Jest to jedyna alternatywa, która wydaje się realna, a poza tym oznaczałaby zastój na jednym ze szczebli łańcucha motoryzacyjnego, co nie wydaje się być opcją.