Les pires voitures aux crash-tests Euro NCAP

Le classement des meilleures ou pires voitures Euro NCAP aide à reconnaître quels modèles protègent le plus efficacement leurs occupants ou les autres personnes impliquées dans un accident.

La sécurité des occupants et des piétons est une priorité tant pour les constructeurs que pour les acheteurs. C’est pourquoi il est courant que les fabricants célèbrent bruyamment leurs bons résultats en matière de tests de sécurité, mais que se passe-t-il lorsque leurs voitures échouent aux crash-tests ? Voici les pires voitures Euro NCAP.

Comme vous le savez, les crash-tests Euro NCAP évaluent la sécurité globale d’une voiture, tant en matière de protection des occupants que des piétons, cyclistes, motards… Depuis 1997, date à laquelle les lacunes des véhicules commercialisés à l’époque sont apparues au grand jour, les tests Euro NCAP examinent différents domaines de la sécurité automobile, en étudiant la réponse des systèmes actifs et passifs d’un véhicule, et attribuent une note à chacun de ces points analysés ainsi qu’une note globale, connue sous le nom d’étoiles Euro NCAP.

Les pires voitures selon Euro NCAP

Comme nous le disions, après plusieurs années et une réglementation plus exigeante en matière de protection, les constructeurs ne peuvent pas éviter que leurs voitures neuves soient soumises à ces tests s’ils veulent les mettre en vente.

Les tests les plus récents donnent des résultats contrastés. Alors que le nouveau Audi Q3 et le nouveau BMW X5 ont obtenu 5 étoiles Euro NCAP, le revers de la médaille touche l’un des produits phares de Jeep : le Jeep Wrangler.

Le Jeep Wrangler Sahara analysé est une référence dans sa catégorie, mais il présente de sérieuses lacunes en matière de protection du thorax et des membres des occupants des places avant, et implique de sérieux risques pour les piétons en cas d’impact, en raison de la conception de son capot.

C’est pourquoi le Jeep Wrangler fait partie des pires voitures Euro NCAP selon la note obtenue : une seule étoile.

Mais si l’on parle des modèles les plus préoccupants, ou tout simplement des pires voitures Euro NCAP de ces dernières années, la Fiat Panda figure en bonne place. Cette citadine, qui a survécu aux décennies, ne semble pas s’adapter aussi bien aux exigences actuelles en matière de sécurité automobile.

Ainsi, si le faible niveau de protection des occupants adultes et des piétons est déjà préoccupant, l’évaluation insuffisante concernant les enfants occupants lui confère le titre douteux de numéro un des pires voitures Euro NCAP de 2018.

https://youtu.be/wYfiIU1mlig

Selon les tests Euro NCAP, en cas de choc frontal ou latéral, la tête des plus jeunes, âgés de 6 à 10 ans, est la zone la plus exposée, ce qui représente un risque élevé de blessures graves en cas d’accident.

Les pires voitures selon Euro NCAP avant 2018

Selon les archives d’Euro NCAP, si l’on se réfère aux évaluations antérieures à cette année 2018 qui touche à sa fin, deux des trois pires voitures Euro NCAP de 2017 étaient aussi des Fiat.

Une autre des voitures sans étoile Euro NCAP est la Fiat Punto : la vétérane citadine ne traverse pas non plus ses meilleurs moments, peut-être aussi à cause de sa faible note en matière de sécurité.

Ainsi, selon ses tests, la Fiat Punto s’avère peu efficace pour éviter les blessures cervicales lors d’impacts arrière avec un coup du lapin. Sa faible capacité de protection des piétons est également préoccupante, la zone d’impact allant du capot jusqu’au toit, y compris les montants A, étant particulièrement dangereuse.

Une autre Fiat qui ne peut pas non plus afficher fièrement une bonne note est la Fiat 500 : la coquette citadine obtient trois étoiles, en partie à cause de la faible protection du thorax et de la tête des occupants des places arrière et du conducteur lui-même, dont la tête est exposée au risque lors de l’évaluation de la largeur frontale totale.

Elle obtient autant d’étoiles que son frère, le Fiat Doblo, mais d’autres marques ne peuvent pas non plus se vanter d’avoir décroché les 5 étoiles Euro NCAP. Par exemple, la DS 3 honore son nom en obtenant trois étoiles, tout comme la Alfa Romeo Giulietta.

Et si nous voulons des voitures exotiques ou sportives, ou les deux, nous ne pouvons pas laisser de côté la Ford Mustang : l’icône reconvertie n’obtient désormais que deux étoiles, ce qui la place en deuxième position dans la liste des pires voitures Euro NCAP analysées en 2017.

20 ans de tests Euro NCAP

Mais si nous continuons à chercher dans la liste des meilleures et pires voitures Euro NCAP, en 2015 la Lancia Ypsilon, seule survivante d’une marque en voie de disparition, ne pouvait pas non plus offrir grand-chose à ses clients potentiels en matière de sécurité : deux étoiles Euro NCAP.

Plus loin dans le temps, en 2012, nous trouvons une autre donnée préoccupante concernant la Jeep puisque le Jeep Compass fabriqué à l’époque n’a obtenu que deux étoiles, le piéton étant la principale victime en cas d’accident. Deux étoiles, comme le Renault Traffic de transport de passagers, également de 2012.

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