Les voitures à moteur V12 qui règnent encore sur le marché international

Sur le marché actuel, on trouve plusieurs moteurs qui offrent une grande puissance avec une cylindrée pas très spectaculaire. La technologie permet d’obtenir cette puissance ainsi qu’un comportement très agréable au volant, comme on peut le constater dans des propositions telles que la série Ecoboost de Ford ou le moteur 2.0 litres à quatre cylindres présenté par Volvo. Mais soyons honnêtes. Rien ne vaut la puissance et la souplesse qu’offre un moteur à 12 cylindres, des blocs puissants, intenses et un vrai plaisir à utiliser.

Mais ce moteur semble condamné à disparaître, réservé aux supercars qui sont de plus en plus nombreuses à opter pour d’autres types de groupes motopropulseurs offrant un comportement similaire à moindre coût. Mais ne désespérons pas : il existe encore des constructeurs courageux qui les intègrent à leurs voitures, même si celles-ci sont, en général, hors de notre portée. Passons en revue quelques-unes de ces voitures pour voir ce que nous pourrions perdre à cause de ce changement technologique.

Ferrari

Quand on pense aux moteurs à 12 cylindres, l’esprit se tourne vers la marque au cheval cabré. Ferrari a été la première à utiliser un moteur à 12 cylindres, bien qu’il ne cubât que 1,5 litre. Il fut installé sur la 125S en 1947 et, même si la marque a peu à peu abandonné ce type de moteur pour la compétition, elle continue de l’utiliser sur plusieurs modèles routiers. La pression pour améliorer les émissions pousse à équiper ses V8 de turbocompresseurs, et l’on parle d’intégrer un système hybride aux V12. Mais nous pouvons rester plus ou moins sereins, car la Ferrari F12 et la GTC4Lusso conservent des moteurs V12 à aspiration naturelle.

Lamborghini

Un autre fervent défenseur du moteur à 12 cylindres est Lamborghini. Son catalogue compte certains des modèles les plus importants de cette catégorie. Miura, Countach, Diablo et Murciélago en sont quelques-uns, et l’on a vu comment l’Aventador perpétue cet héritage. Auparavant, l’Huracán était équipé d’un V10, et le futur crossover de la marque arrivera avec un moteur V8, mais le V12 reste la principale option de la firme italienne.

Pagani

Pagani est l’une des marques qui fabriquent des voitures équipées de moteurs à 12 cylindres, mais ces moteurs ne sont pas produits par elle : elle a recours à des moteurs fournis par Mercedes AMG. Grâce à cet accord, les Pagani disposent de moteurs de cette cylindrée, allant de 6,0 litres à 7,3 litres pour la Zonda. La Huayra, qui lui a succédé, conserve la cylindrée mais ajoute un double turbo à l’équation. Ce moteur est ce qui distingue la marque italienne des autres constructeurs de supercars, puisque Koenigsegg opte pour un V8 et Bugatti est pionnier dans l’utilisation du W16.

Aston Martin

Le premier moteur de ce type créé par Aston Martin résultait de l’union de deux moteurs à 6 cylindres de la Ford Mondeo, puisque la marque appartenait à Ford à cette époque. Elle a ensuite fait confiance à Mercedes-AMG pour concevoir ce type de blocs, comme celui qui équipe la nouvelle DB11. Malgré cela, elle se charge elle-même de fabriquer ces puissants moteurs dans son usine de Cologne. Pour l’instant, ces moteurs sont réservés à des modèles spéciaux : même si ce n’est pas l’option principale de la marque, ils sont là, prêts à être montés sur des voitures spectaculaires.

Bentley et Audi

Bentley est le plus grand producteur de ce type de moteurs, mais il n’en équipe pas ses propres voitures. Il utilise des moteurs W12 : quatre blocs de trois cylindres chacun, disposés en W. Ce sont des moteurs de 6,0 litres montés sur les Continental GT et GTC, la berline Flying Spur et le nouveau crossover Bentayga. Bentley fournit ces moteurs à la maison mère Volkswagen et livre même des blocs pour que l’Audi A8 soit aussi spectaculaire qu’elle l’est, avec un moteur W12 qui délivre 500 CV.

BMW et Rolls-Royce

BMW a lancé son premier moteur à 12 cylindres il y a une trentaine d’années, pour équiper la Série 7. Actuellement, le bloc biturbo de 6,6 litres équipe la M760Li xDrive, mais il est aussi présent dans la filiale de luxe britannique. On le trouve également sur la Rolls-Royce Ghost, la Wraith et la Dawn. La marque prépare actuellement le moteur V12 atmosphérique de 6,7 litres qui équipera la nouvelle génération de la Phantom.

Mercedes-Benz

En plus de collaborer avec Pagani et Aston Martin, Mercedes possède aussi ses propres moteurs de ce type. La Classe S de Mercedes et la Maybach, une variante de ces modèles, bénéficient d’un moteur V12 biturbo de 6,0 litres. Mais le joyau de la marque à l’étoile réside dans les modèles AMG. La S65, SL65 et la G65 utilisent ce moteur et délivrent une puissance de 621 CV et un couple maximal de 1 000 Nm. Cela fait qu’il ne peut pas être associé à bon nombre des transmissions et systèmes de traction intégrale de l’entreprise.

Toyota

Une surprise dans cette liste, puisque le moteur V12 du constructeur japonais est réservé à l’un des modèles vendus uniquement dans son pays d’origine. La Toyota Century utilise un bloc V12 qui offre 300 CV et un couple maximal similaire, ce qui ne se compare pas à d’autres modèles du même type. Cela dit, une version de cette voiture a été préparée pour transporter les membres de la famille impériale japonaise, elle a donc sûrement bel et bien son cachet.

Via | Carscoops