La Citroën C3 se présente officiellement : un « mini Cactus » ?

Citroën vient de présenter la nouvelle Citroën C3. L’un des plus petits modèles de sa gamme, et celui qui devrait représenter le plus la marque en termes de ventes dans les années à venir, du moins c’est ce qu’espère le constructeur au double chevron.

La C3 a bénéficié d’un restylage complet et cherche désormais une identité plus sympathique, adaptée aussi bien aux jeunes qu’aux personnes d’âge moyen. Pour cela, elle reprend certaines caractéristiques qui ont si bien réussi à la Citroën C4 Cactus, au point de lui ressembler un peu.

Extérieur

Comme on peut le voir sur la photo d’en-tête, l’image générale change complètement avec des feux de jour très fins et allongés, de très petites dimensions, placés en partie haute. Aussi étrange que cela puisse paraître, les projecteurs principaux (feux de croisement et de route) se trouvent très bas, un peu au-dessus de la moitié du pare-chocs. En partie, tout cela rappelle beaucoup le monospace C4 Picasso. À la différence des feux de jour, ceux-ci ont des formes plus arrondies. La calandre principale est également très fine et semble uniquement là pour marquer la limite entre le pare-chocs et le capot.

Sa carrosserie mesure 3,99 mètres de long. Sur le profil latéral, on retrouve déjà beaucoup plus de similitudes avec la C4 Cactus. Les célèbres « Airbumps » apparaissent sur le bas des portes, qui avaient fait tant parler d’eux sur le crossover français. Certaines jantes sont également héritées de la Cactus. Comme à l’avant (et à l’arrière), la partie basse de la carrosserie est « protégée » par des éléments en plastique de finition noire. Les trois montants sont peints en noir, pour donner l’impression que le toit flotte dans les airs, un procédé très utilisé dans le secteur ces derniers temps.

Ces protections du bas de caisse évoquées précédemment prennent une place importante à l’arrière, où elles sont très présentes et se remarquent peut-être un peu trop. Les feux arrière sont ovales et présentent une certaine ressemblance avec ceux de la génération précédente.

Intérieur

L’habitacle conserve une partie de l’esprit de la Cactus, tout en l’améliorant. En ce qui concerne l’intérieur, la Citroën C3 offre de nombreuses possibilités de personnalisation, avec plusieurs options et de multiples décorations en matière de couleurs, avec quatre ambiances différentes. Comme dans d’autres créations de la marque, la console centrale présente un design épuré avec un écran qui centralise pratiquement tous les systèmes de la voiture (oui, y compris la climatisation).

Un point que nous apprécions particulièrement est le combiné d’instrumentation. Sur ce modèle, on n’a pas utilisé un petit écran pour afficher les informations principales du véhicule, mais un cadran plus traditionnel. Heureusement, et contrairement à la Cactus, les ingénieurs de Citroën n’ont cette fois pas oublié d’intégrer le compte-tours. En observant l’image, on constate que, pour une touche de distinction supplémentaire, ils ont à nouveau utilisé cette sorte de sangle pour la poignée de porte. Très sympathique.
Le coffre offre une capacité correcte pour le segment dans lequel elle évolue, 300 litres de volume.

Motorisations

Concernant les offres mécaniques, il sera possible de choisir entre trois motorisations essence PureTech et deux diesel BlueHDi. En essence, on trouve le bloc tricylindre 1.2 en versions de 68, 82 et 110 chevaux, cette dernière étant suralimentée par turbo. Les options diesel 1.6 BlueHDi développent 75 et 100 chevaux. Toutes sont associées à une boîte manuelle, mais la marque affirme que des motorisations avec boîte automatique EAT6 seront également disponibles.

Équipements

Citroën présente la ConnectedCam. Il s’agit d’une caméra haute définition placée sur le pare-brise, conçue pour enregistrer les incidents de circulation et les accidents. Ainsi, en cas d’accident, le véhicule le détecte et la caméra sauvegarde l’enregistrement de quelques secondes avant et après l’événement. Par ailleurs, le conducteur peut également appuyer sur un bouton pour prendre des photos et des vidéos depuis cette même caméra.

Parmi les autres équipements disponibles figurent le navigateur, la caméra de recul, l’aide au démarrage en côte, l’alerte d’angle mort, le détecteur de fatigue et le service d’assistance SOS en cas d’accident.

Nous ne connaissons pas encore les prix définitifs pour notre pays, mais nous savons que l’arrivée en concession est prévue pour début 2017.

Source | Citroën