I motori a 12 cilindri che ancora regnano sul mercato internazionale

Attualmente sul mercato sono disponibili diversi motori che offrono una grande potenza con una cilindrata non particolarmente elevata. La tecnologia permette di ottenere quella potenza e un comportamento molto piacevole alla guida, come si può riscontrare in proposte come la serie Ecoboost di Ford o il motore 2.0 litri a quattro cilindri presentato da Volvo. Ma siamo sinceri. Non c’è niente di paragonabile alla potenza e alla fluidità che si ottengono con un motore a 12 cilindri, blocchi potenti, intensi e un vero piacere da utilizzare.

Ma questo motore sembra essere condannato all’estinzione, riservato alle supersportive che sempre più spesso optano per altri tipi di propulsori che offrono un comportamento simile a un costo inferiore. Non disperiamo, però, perché ci sono ancora dei coraggiosi che li montano sulle loro auto, anche se queste sono, in generale, fuori dalla nostra portata. Passiamo in rassegna alcuni di questi, per vedere cosa rischiamo di perdere a causa di questo cambiamento tecnologico.

Ferrari

Se pensiamo ai motori a 12 cilindri, la mente va al marchio del cavallino rampante. È stato il primo a utilizzare un motore a 12 cilindri, anche se la cilindrata era di soli 1,5 litri. Fu installato sulla 125S nel 1947 e, sebbene abbia gradualmente abbandonato questo tipo di motori per le competizioni, continua a utilizzarlo su diversi modelli stradali. La pressione per migliorare le emissioni sta portando a dotare i suoi V8 di turbocompressori e si parla di incorporare un sistema ibrido per i V12. Ma possiamo stare più o meno tranquilli, perché la Ferrari F12 e la GTC4Lusso continuano a montare motori aspirati a 12 cilindri.

Lamborghini

Un altro strenuo difensore del motore a 12 cilindri è Lamborghini. Nel suo catalogo si trovano alcuni dei modelli più importanti di questa categoria. Miura, Countach, Diablo e Murciélago sono alcuni di essi, e hanno visto come l’Aventador mantenga viva questa eredità. In passato, l’Huracán montava un V10 e il futuro crossover del marchio arriverà con un motore V8, ma il V12 resta la principale opzione della casa italiana.

Pagani

Pagani è uno dei marchi che produce auto con motori a 12 cilindri, ma questi non sono prodotti dall’azienda stessa: si affida invece a motori forniti da Mercedes AMG. Grazie a questo accordo, le Pagani dispongono di motori di questa cilindrata, che vanno dai 6,0 litri fino ai 7,3 litri utilizzati dalla Zonda. La Huayra, che l’ha sostituita, mantiene la cilindrata ma aggiunge alla formula un doppio turbo. Questo motore è ciò che distingue il marchio italiano da altri costruttori di supersportive, dato che Koenigsegg opta per un V8 e Bugatti è pioniera nell’uso del W16.

Aston Martin

Il primo motore di queste caratteristiche che ha realizzato Aston Martin derivava dall’unione di due motori a 6 cilindri della Ford Mondeo, dato che in quegli anni apparteneva a Ford. Successivamente ha affidato a Mercedes-AMG la progettazione di questo tipo di blocchi, come quello che equipaggia la nuova DB11. Ciononostante, è l’azienda stessa a produrre questi potenti motori nel suo stabilimento di Colonia. Per il momento, questi motori sono riservati a modelli speciali, quindi, anche se non rappresentano l’opzione principale del marchio, sono lì, in attesa di essere montati su auto spettacolari.

Bentley e Audi

Bentley è il maggior produttore di questo tipo di motori, ma non li monta sulle proprie auto. Utilizza motori perché impiega quattro blocchi con tre cilindri ciascuno, disposti a forma di W. Si tratta di motori da 6,0 litri montati sulla Continental GT e sulla GTC, sulla berlina Flying Spur e sul nuovo crossover Bentayga. Bentley fornisce questi motori alla casa madre Volkswagen e perfino invia blocchi affinché la Audi A8 sia un’auto spettacolare come lo è, con un motore W12 che eroga 500 CV.

BMW e Rolls Royce

BMW ha lanciato il suo primo motore a 12 cilindri circa 30 anni fa, equipaggiando la Serie 7. Attualmente, il blocco biturbo da 6,6 litri equipaggia la M760Li xDrive, ma è presente anche nella filiale di lusso britannica. È inoltre presente sulla Rolls-Royce Ghost, sulla Wraith e sulla Dawn. Attualmente sta preparando il motore V12 aspirato da 6,7 litri che equipaggerà la nuova generazione della Phantom.

Mercedes-Benz

Oltre a collaborare con Pagani e Aston Martin, Mercedes dispone anche di motori propri di queste caratteristiche. La Classe S di Mercedes e la Maybach, una variante di quei modelli, beneficiano di un motore V12 biturbo da 6,0 litri. Ma il gioiello del marchio della stella si trova nei modelli AMG. La S65, SL65 e la G65 utilizzano questo motore e raggiungono una potenza di 621 CV e una coppia massima di 1.000 Nm. Ciò fa sì che non possa essere abbinato a molte delle trasmissioni e dei sistemi a trazione integrale dell’azienda.

Toyota

Una sorpresa che ci riserva questo elenco, dato che il motore V12 della casa giapponese è riservato a uno dei modelli venduti solo nel suo paese d’origine. La Toyota Century utilizza un blocco V12 che eroga 300 CV e una coppia massima simile, un dato non paragonabile ad altri modelli simili. Certo, una versione di questa auto è stata preparata per trasportare i membri della famiglia reale giapponese, quindi la sua storia avrà il suo fascino.

Via | Carscoops