L'évolution des supercars de Lamborghini résumée en 6 minutes grâce à cette vidéo

Toutes les marques du monde ont une histoire fascinante derrière elles, que tout passionné de l’automobile connaît. Cependant, certaines marques présentent des particularités dans leur évolution qui les rendent très spéciales. C’est aussi le cas de Lamborghini, dont les débuts ont consisté à construire des tracteurs, alors qu’aujourd’hui elle fabrique des supercars de luxe. Aujourd’hui, nous allons passer en revue les modèles les plus emblématiques de la marque grâce à cette vidéo.

Actuellement, et depuis quelques années, la marque au taureau est connue pour fabriquer des supercars à moteur central arrière, qui se distinguent principalement par le nombre de cylindres de leur moteur. Pourtant, dans les années soixante, Lamborghini produisait des véhicules de conception GT, capables d’accueillir jusqu’à quatre passagers, avec un cœur puissant placé à l’avant. On peut voir cet exemple dans la première Lamborghini de série de l’histoire.

Lamborghini 350 GT : le début d’une nouvelle ère

Nous connaissons tous le conflit qui opposa Enzo Ferrari à Ferruccio Lamborghini : ce dernier reprocha à Enzo que ses véhicules n’étaient pas assez bons, et qu’à partir de ce moment-là il construirait lui-même ses propres voitures. Le fondateur du Cavallino Rampante rit, insinuant que un simple constructeur de tracteurs ne pourrait en aucun cas réaliser un tel exploit.

C’est en 1963 que naquit la première Lamborghini de série, connue sous le nom de 350 GT. Elle abritait un puissant moteur V12 de 3,5 litres capable de développer 280 CV. Esthétiquement, elle présentait une carrosserie de type fastback, ce qui lui conférait un design très élégant et sportif. Seules 120 unités du modèle furent produites, mais ce n’était que le début.

Lamborghini Miura : la première supercar de la marque

C’est en 1966 que la marque italienne opéra un virage radical, en passant de la fabrication de véhicules GT à celle de supercars pures et dures. La Miura fut la première à occuper cette place dans la gamme, et elle le fit en grand. Le moteur passa de l’avant à une position derrière les sièges, plus précisément un V12 de 3,2 litres capable de délivrer 350 CV. Ce qui est curieux avec ce moteur, c’est qu’il était incliné de 60 degrés et placé horizontalement à l’intérieur.

De la première version de cette supercar italienne, baptisée Miura P400, seulement 475 exemplaires furent produits. Aujourd’hui, toute variante de la Miura a une valeur inestimable et elle est considérée comme l’une des voitures les plus belles de l’histoire automobile. Grâce à cette supercar, Lamborghini a pu continuer à grandir.

Lamborghini Countach : la naissance des portes en élytres

La Countach fut le dernier modèle de la marque conçu sous la présidence de Ferruccio, avant que Chrysler ne prenne le contrôle de l’entreprise en 1987. Cette supercar italienne avait un style totalement radical et cherchait à briser tous les codes de l’époque. Pour la première fois, une voiture de Lamborghini était équipée des fameuses portes en élytres, devenues depuis l’élément emblématique des modèles V12 de la marque.

Sous son capot, se trouvait le même bloc moteur que celui de la Miura, mais amélioré à plusieurs égards. Il s’agissait d’un V12 atmosphérique capable de délivrer 370 CV, monté sur un châssis multitubulaire en tubes d’acier, ce qui permettait à la Countach d’être plus légère. Autre curiosité de ce modèle si emblématique : son nom. Comme chacun sait, Lamborghini choisit les noms de ses modèles parmi les taureaux, mais avec cette voiture, il en fut autrement.

Le mot countach, est une expression italienne employée pour exprimer l’émerveillement face à quelque chose de très beau. C’est le mot qu’utilisa Nuccio Bertone en voyant le design de la Countach pour la première fois. Sans aucun doute, c’est l’un des véhicules les plus particuliers de la marque, mais ce n’était qu’une étape préalable vers le succès.

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Plusieurs modèles ont existé entre la 350 GT et la Countach, dont certains équipés d’un moteur V8, et nous y avons accès grâce à la vidéo que nous présentons aujourd’hui. Au fil du temps, la marque au taureau a évolué jusqu’à proposer un modèle d’entrée de gamme équipé d’un V10. Cependant, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir et il est certain que Lamborghini continuera de nous surprendre.