Ewolucja sportowych modeli Lamborghini przedstawiona w 6 minut dzięki temu filmowi

Wszystkie marki na świecie mają za sobą ciekawą historię, o których usłyszałby każdy miłośnik motoryzacji. Niemniej jednak niektóre firmy wyróżniają się w swojej ewolucji pewnymi cechami, które czynią je wyjątkowymi. Podobnie jest w przypadku Lamborghini, której początki to produkcja ciągników, a obecnie tworzy luksusowe supersamochody. Dzisiaj przedstawimy krótki przegląd najbardziej charakterystycznych modeli tej firmy dzięki temu filmowi.

Obecnie – i od kilku lat – marka z logo byka słynie z produkcji supersamochodów z silnikiem umieszczonym z tyłu, różniących się przede wszystkim liczbą cylindrów jednostki napędowej. Jednak w latach sześćdziesiątych Lamborghini produkowała pojazdy o koncepcji GT, które mogły pomieścić do czterech pasażerów, a potężna jednostka znajdowała się z przodu. Ten przykład widzimy w pierwszym seryjnie produkowanym Lamborghini w historii.

Lamborghini 350 GT: początek nowej ery

Wielu z nas zna konflikt, który wybuchł między Enzo Ferrari a Ferruccio Lamborghini, ponieważ ten drugi zarzucił Enzo, że jego pojazdy nie są wystarczająco dobre i że od tego momentu sam będzie budował własne samochody. Założyciel Cavallino Rampante roześmiał się, sugerując, że prosty producent ciągników w żaden sposób nie zdoła dokonać tak wielkiego wyczynu.

W 1963 roku powstał pierwszy seryjny Lamborghini, znany jako 350 GT. Kryła się w nim potężna jednostka V12 o pojemności 3,5 litra, zdolna do wygenerowania 280 CV mocy. Pod względem stylistycznym miał nadwozie typu fastback, co nadawało mu bardzo elegancki i sportowy wygląd. Wyprodukowano zaledwie 120 egzemplarzy tego modelu, ale to był dopiero początek.

Lamborghini Miura: pierwszy supersamochód marki

W 1966 roku włoska marka dokonała radykalnego zwrotu, i z producenta samochodów GT stała się wytwórcą czystych, bezkompromisowych supersamochodów. Miura jako pierwsza zajęła to miejsce w ofercie firmy i zrobiła to z rozmachem. Silnik przeniesiono z przodu za fotele, a konkretnie była to jednostka V12 o pojemności 3,2 litra, zdolna do wygenerowania 350 CV. Ciekawostką tej jednostki jest to, że była obrócona o 60 stopni i umieszczona poziomo wewnątrz pojazdu.

Z pierwszej wersji włoskiego supersamochodu, nazwanej Miura P400, wyprodukowano zaledwie 475 egzemplarzy. Obecnie każda odmiana Miury ma nieocenioną wartość i uważana jest za jeden z najpiękniejszych samochodów w historii motoryzacji. Dzięki temu sportowemu modelowi Lamborghini mogła nadal się rozwijać.

Lamborghini Countach: narodziny drzwi nożycowych

Countach był ostatnim modelem marki stworzonym za czasów Ferruccio, zanim Chrysler przejął firmę w 1987 roku. Ten włoski supersamochód miał zdecydowanie radykalną stylistykę i miał na celu przełamanie wszystkich schematów epoki. Po raz pierwszy pojazd Lamborghini wyposażono w charakterystyczne drzwi nożycowe, które stały się głównym symbolem modeli V12 tej firmy.

Wewnątrz znajdował się ten sam blok silnika, który zastosowano w Miurze, ale ulepszony pod wieloma względami. Był to wolnossący silnik V12 zdolny do wygenerowania 370 CV mocy, a także wielorurowa rama z rur stalowych, co zapewniało Countachowi mniejszą masę. Inną ciekawostką tego legendarnego modelu jest jego nazwa. Jak wiadomo, Lamborghini nazywa swoje modele od byków, jednak w przypadku tego pojazdu było inaczej.

Słowo countach odnosi się do włoskiego wyrażenia używanego, gdy coś wzbudza zachwyt swoim pięknem. To słowo wypowiedział Nuccio Bertone, gdy po raz pierwszy zobaczył projekt Countacha. Bez wątpienia jest to jeden z najbardziej wyjątkowych pojazdów marki, ale to był dopiero krok w stronę sukcesu.

https://www.youtube.com/watch?v=ndPpLbcr6Y4

Między 350 GT a Countachem istniało kilka modeli, w tym kilka z silnikiem V8 pod maską, a dostęp do nich mamy dzięki filmowi, który dzisiaj prezentujemy. Z upływem czasu marka z logo byka ewoluowała, aż do oferowania modelu wejściowego z jednostką V10. Jednak przed nią wciąż daleka droga i z pewnością Lamborghini jeszcze nas zaskoczy.