Lightyear, la voiture électrique solaire, sera commercialisée à partir de 2019

Une berline pouvant transporter jusqu’à quatre occupants et dotée d’une autonomie de 400 à 800 kilomètres grâce à l’énergie stockée dans ses batteries. Jusque-là, rien de nouveau par rapport à un véhicule électrique moderne. La différence ? Le Lightyear One n’a pas besoin d’être branché pour recharger ses batteries sur aucun type de réseau électrique. Il stocke de l’énergie toute la journée en s’alimentant directement grâce à l’énergie captée du soleil.

La Lightyear One est le véhicule que les membres de l’équipe de l’Université de technologie d’Eindhoven (Pays-Bas) ont développé à partir du prototype Stella Vie avec lequel ils ont participé au World Solar Challenge, la compétition de véhicules à énergie solaire la plus prestigieuse au monde. Pour 119 000 euros, et moyennant un acompte de réservation de 19 000 euros, Lightweight annonce déjà sa ferme intention de le mettre en production et de le commercialiser en 2020.

La Lightyear One recharge ses batteries grâce à l’électricité qu’elle obtient directement à partir de la lumière et du rayonnement solaire captés par les cellules photovoltaïques situées sur le toit de la voiture et sur différentes parties de sa carrosserie. Avec toute l’énergie que les cellules photovoltaïques peuvent capter en une année, la Lightyear pourrait parcourir de grandes distances qui, dans la plupart des cas, dépassent largement la moyenne annuelle de kilomètres effectués par un particulier avec sa voiture. Si l’utilisateur vivait à Hawaï, la Lightweight pourrait parcourir environ 20 000 km par an grâce aux nombreuses heures d’ensoleillement et à l’intensité moyenne de celui-ci tout au long de l’année.

En Espagne, dans une ville comme Madrid, l’énergie solaire captée par la voiture en une année lui permettrait de parcourir 17 000 km, une distance légèrement supérieure aux 15 000 km qu’un automobiliste parcourt en moyenne chaque année dans notre pays.

Selon le communiqué de l’entreprise néerlandaise, deux versions de la voiture seraient proposées en fonction de la capacité de leurs batteries et, donc, de l’autonomie qu’elles pourraient offrir, une autonomie fixée entre 400 et 800 kilomètres, grâce à l’optimisation de l’aérodynamique de la voiture et au poids réduit obtenu lors de sa construction. Les dix premiers exemplaires du véhicule, une version exclusive et signée, seront dévoilés en 2019, bien que la commercialisation du modèle ne commence que plus tard.

Reste à savoir comment Lightweight procédera aux livraisons aux clients qui exécuteront la réservation du modèle.