L'industrie réclame l'augmentation des fonds du plan 2000E

Il y a tout juste un instant, nous parlions de la manière dont le plan 2000E et sa fin avaient fait augmenter les ventes en octobre, alors que les gens craignaient de perdre leur remise de 2000 € pour le renouvellement de leur voiture. Voilà que l’industrie automobile réclame à présent une augmentation des fonds du plan 2000E, aujourd’hui épuisé.

Le ministre chiffrait à 10 % le coût réel du financement du plan, car les 90 % restants sont récupérés par le biais des impôts, que ce soit à l’achat de la voiture, grâce aux salaires des emplois qui ne sont pas détruits, ou grâce à l’impôt sur les sociétés, plus élevé, qui est perçu. L’industrie automobile représente 10 % de l’emploi et le %% du PIB espagnol, des données qui méritent toute notre attention, d’autant plus face au succès retentissant d’un plan qui disposait de 100 millions d’€ pour 12 mois et qui se sont épuisés en moins de 6.

Outre les bénéfices économiques pour l’industrie et pour la crise en général, le plan 2000E fournit un effort notable pour renouveler le parc automobile espagnol, avec une moyenne de 13,4 ans, le deuxième plus vieux d’Europe. Cet âge élevé nous affecte de plusieurs façons : des consommations plus élevées (il suffit de comparer une BMW du 90 à une voiture récente, qui peut parfaitement consommer la moitié) et surtout des avancées incroyables en matière de sécurité en 15 ans.

Des routes plus sûres, une consommation moindre, moins de CO2 dans l’atmosphère, un secteur en hausse et de nombreux emplois préservés, le tout pour un coût de 10 % de ce qui était réellement prévu. Faut-il vraiment dire si des fonds supplémentaires sont nécessaires ou non pour ce plan ?

Source | Motorpasion