L'usine Stellantis d'Atessa, prête à réaliser des transformations de véhicules utilitaires

Un groupe comme Stellantis dispose de plusieurs usines spécialisées. Autrement dit, des usines dédiées à des tâches très spécifiques afin de proposer à ses clients les solutions adaptées à leurs besoins. Pour concevoir de nouveaux véhicules utilitaires et les adapter aux clients.

L’usine d’Atessa couvre une superficie de 1 200 000 mètres carrés et est consacrée à la fabrication et à l’adaptation de véhicules utilitaires des différentes marques du groupe automobile. On y trouve une ligne d’assemblage de 15 kilomètres, ainsi qu’un atelier de carrosserie qui se targue d’être le plus grand de Stellantis et un atelier de peinture en constante modernisation et évolution.

Grâce à tous ces équipements, l’usine d’Atessa peut gérer environ 1 200 configurations différentes, allant des bases pour caravanes aux véhicules utilitaires carrossables et destinés au transport de marchandises. On y monte 14 moteurs, quatre types de transmission et plus de 300 options, ainsi que huit volumes de fourgonnettes pour fabriquer plus de 2 500 versions différentes.

Un autre domaine dans lequel l’usine d’Atessa accorde un intérêt particulier est la transformation de fourgonnettes en camping-cars. Stellantis Pro One, la division du groupe spécialisée dans ce type de transformations, a travaillé sur environ deux millions de véhicules aménagés en camping-cars depuis 2006, année du lancement de ce projet.

Concrètement, 75 % des transformations de fourgonnettes sont réalisées sur un Fiat Ducato, ce qui témoigne de la qualité du véhicule de base et des transformations effectuées. Le travail de l’usine d’Atessa repose sur une personnalisation totale : les utilisateurs peuvent disposer d’un véhicule entièrement adapté à leurs besoins, sans recourir à des solutions standardisées.

La Cargo Box BEV

Outre ce travail de personnalisation et de transformation de véhicules de loisirs, l’usine d’Atessa fabrique des véhicules utilitaires de différentes tailles. L’un de ces véhicules produits dans l’usine italienne est la Cargo Box BEV, dont la production y a été lancée. Elle est fabriquée en version châssis-cabine électrique à batterie et délivre une puissance de 200 kW, soit 270 CV.

La batterie offre une capacité de 110 kWh, qui procure une autonomie allant jusqu’à 323 kilomètres. En matière de chargement, le véhicule dispose d’une capacité de 18,3 mètres cubes et d’un espace de chargement de 4 230 mm de longueur, 2 032 mm de largeur et 2 150 mm de hauteur. Mais si l’utilisateur souhaite davantage d’espace, il peut opter pour la version L4, qui porte le volume de chargement à 20,5 mètres cubes. Dans ce cas, la zone de chargement mesure 4 500 mm de long et 2 300 mm de haut.

Pour recharger la batterie, Stellantis a intégré un chargeur de 22 kW, qui permet d’avoir la batterie chargée en environ six heures. Bien entendu, ce véhicule bénéficie également de toutes les possibilités de personnalisation proposées par l’usine d’Atessa : ceux qui souhaitent une personnalisation sur mesure peuvent choisir parmi les options offertes par l’usine.