Marangoni mise sur la Alfa Romeo Giulietta

Marangoni, spécialiste de la Alfa Romeo, vient de dévoiler son dernier projet, construit sur la base rien de moins que de la toute nouvelle Alfa Romeo Giulietta. Dans ce nouveau projet, selon le préparateur lui-même, ils ont cherché à proposer une éventuelle version GTA de la Giulietta, une bonne nouvelle assurément pour les propriétaires de ce superbe modèle.

Parmi les nouveautés de ce modèle, vous avez sûrement déjà remarqué le nouveau kit carrosserie bien plus sportif et agressif. Ce kit va sans doute très bien à cette nouvelle Alfa, très bien jusqu’à ce que l’on regarde l’arrière, où Marangoni a installé un diffuseur pratiquement de compétition qui ne rend pas service à l’arrière de la Giulietta.

Pour compléter cet ensemble d’améliorations, le préparateur italien a monté de nouvelles jantes en alliage Barracuda de 19 pouces chaussées de pneumatiques M-Power iGreen au coloris vert acide, un détail qui saute aux yeux dès que l’on pose le regard sur cette voiture.

Si l’on passe à l’intérieur, la surprise continue avec des sièges recouverts d’Alcantara dans la même couleur que les pneumatiques, ou encore des inserts en fibre de carbone. Par ailleurs, vous apprécierez sans doute l’intégration d’un support pour iPad d’Apple, ou même d’une trottinette électrique SegWay i2 avec 38 km d’autonomie.

Jusqu’ici, tout est très bien et très voyant, mais… où est la cerise sur le gâteau ? Eh bien, la cerise, et pratiquement la seule chose réussie du projet, c’est le travail réalisé sur le 1.8 litre qui équipe ce modèle : entre autres, le turbo a été changé, le calculateur reprogrammé et même le système d’échappement modifié. Le tout dans le but d’atteindre une puissance finale de 286 CV.

Pour maîtriser une telle puissance, Marangoni a installé de nouveaux disques en matériau composite et des étriers très performants sur le train avant. Après ce nouveau système de freinage, la Giulietta de Marangoni arbore une nouvelle suspension signée KW, qui abaisse la hauteur du modèle de 4 cm.

Via | autoblog