Mitsubishi Eclipse Cross EV : ce qu'il faut savoir sur le SUV qui arrive en 2025

Mitsubishi Motors a officialisé ce que l’on pressentait : l’« Eclipse Cross » fait son retour, et cette fois non pas comme ce coupé sportif des années 90 qui fait encore soupirer les nostalgiques, mais comme un SUV familial 100 % électrique. Oui, vous avez bien lu. Le nom « Eclipse » a été réinventé pour l’ère des kilowattheures, des écrans et des ADAS, jusque dans la soupe.

Présenté pour débuter en septembre et arriver chez les concessionnaires fin d’année, ce nouvel Eclipse Cross électrique (BEV) fait partie du renouveau européen de la marque japonaise, qui s’aligne désormais fermement sur une stratégie SUV pour tous et pour tout : Colt, ASX, Grandis, Outlander et désormais ce « nouvel Eclipse ». Et le sportif rebelle que nous connaissions ? Il ne vit plus ici. Mitsubishi l’a réincarné en crossover familial avec de l’espace, des écrans et Google jusque dans les rétroviseurs.

Technologie jusque dans le volant… et une batterie assortie

Le nouvel Eclipse Cross proposera dès le départ une version à grande autonomie, parfaite pour les escapades en famille avec le pilote automatique presque décisionnaire à votre place. Une version à autonomie moyenne arrivera en 2026, probablement plus accessible, mais tout aussi numérisée.

Mitsubishi promet toute la technologie existante, des systèmes ADAS avancés, un système multimédia avec Google intégré et une connectivité qui aura presque besoin de son propre WiFi dédié. Et oui, le tout assemblé sur sol européen, plus précisément à l’usine d’Ampere, à Douai (France), sous la houlette du groupe Renault. L’Europe pour les Européens… du moins, c’est ce qu’on dit.

Un C-SUV de plus pour les embouteillages européens

Mitsubishi lance le nouvel Eclipse Cross pour rivaliser dans le segment C-SUV, le plus concurrentiel et saturé du continent, où il devra affronter des mastodontes comme le Hyundai Tucson, le Volkswagen ID.4 et le prochain Peugeot e-3008. Mais Mitsubishi veut faire quelque chose de différent, avec un design « futuriste » supervisé à Francfort, un habitacle spacieux et ce nom mythique qui redonne le sourire aux nostalgiques.

Le choix du nom n’est pas un hasard. Mitsubishi mise sur la nostalgie pour vendre une voiture qui, par concept, est à l’opposé de l’Eclipse d’origine. Cela fonctionnera-t-il ? Difficile à dire, mais si l’industrie a appris quelque chose, c’est que la mémoire est courte et que les SUV électriques sont longs et fonctionnels. Nous avons déjà vu d’autres marques attribuer à des modèles actuels des noms ayant appartenu à d’anciens modèles. L’explication ? On dit qu’il est très difficile de trouver un nom qui plaise à nouveau à l’international, alors pourquoi le changer ?

En définitive, le nouvel Eclipse Cross BEV ne cherche pas la même chose que son prédécesseur : cette génération mise davantage sur la connexion avec l’assistant Google et sur la garantie que la famille rentre à la maison sans histoires. Et si certains crieront au blasphème nominal, d’autres font déjà de la place dans leur garage pour le crossover de nouvelle génération.