Mitsubishi Eclipse Cross EV: o que deve saber sobre o SUV que chega em 2025

Mitsubishi Motors oficializou o que já se suspeitava: o “Eclipse Cross” volta à cena, e desta vez não como aquele coupé desportivo dos anos noventa que ainda faz suspirar os nostálgicos, mas como um SUV familiar 100% elétrico. Sim, leu bem. O nome “Eclipse” foi cross-eado para a era dos quilowatts, dos ecrãs e dos ADAS, até na sopa.

Previsto para estrear em setembro e chegar aos concessionários no final do ano, este novo Eclipse Cross elétrico (BEV) faz parte do reboot europeu da marca japonesa, que agora se alinha firmemente com a estratégia de SUV para todos e para tudo: Colt, ASX, Grandis, Outlander e agora este “novo Eclipse”. E o desportivo rebelde que conhecíamos? Pois já não vive aqui. Mitsubishi reencarnou-o num crossover familiar com espaço, ecrãs e Google até nos retrovisores.

Tecnologia até no volante… e uma bateria à altura

O novo Eclipse Cross terá desde o início uma versão de grande autonomia, perfeita para essas escapadinhas em família com o piloto automático quase a decidir por ti. Uma versão de autonomia média chegará em 2026, provavelmente mais acessível, mas igualmente digitalizada.

Mitsubishi promete toda a tecnologia existente, sistemas ADAS avançados, infotainment com Google integrado e conectividade que quase precisará da sua própria rede WiFi dedicada. E sim, tudo montado em solo europeu, concretamente na fábrica da Ampere, em Douai (França), sob a batuta do Grupo Renault. Europa para os europeus… ou é o que dizem.

Mais um C-SUV para o engarrafamento europeu

Mitsubishi lança o novo Eclipse Cross para lutar no segmento C-SUV, o mais competitivo e saturado do continente, onde terá de enfrentar titãs como o Hyundai Tucson, o Volkswagen ID.4 e o iminente Peugeot e-3008. Mas Mitsubishi quer fazer algo diferente, com um design “futurista” supervisionado em Frankfurt, interior espaçoso e aquele nome mítico que devolve a ilusão aos nostálgicos.

A escolha do nome não foi coincidência. Mitsubishi quer usar a nostalgia para vender um carro que, por conceito, está nos antípodas do Eclipse original. Vai funcionar? Difícil saber, mas se a indústria aprendeu algo é que a memória é curta e os SUV elétricos, longos e funcionais. Já vimos outras marcas atribuírem a modelos atuais nomes que pertenciam a modelos antigos. A explicação? Dizem que é muito difícil encontrar um nome que volte a agradar internacionalmente; então, para quê mudá-lo?

Em suma, o novo Eclipse Cross BEV não procura o mesmo que o seu antecessor; nesta geração focaram-se mais em ligar-se ao assistente do Google e garantir que a família chega a casa sem drama. E embora alguns clamem aos céus pela blasfémia nominal, outros já estão a fazer espaço na garagem para o seu crossover da próxima geração.