MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS, un nouveau membre de la famille qui réinvente l'embrayage

Nous la connaissons depuis cinq ans, mais la MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS n’est pas la même moto que nous connaissions. En 2018, la marque italienne a voulu franchir un pas en avant et a présenté la dernière itération du modèle à ce jour. Elle a présenté une moto entièrement équipée d’une technologie remarquable, qui permet une conduite plus simple et plus attrayante. La nouvelle MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS est équipée d’un tableau de bord numérique qui permet de changer de mode de conduite, ce qui garantit le plaisir à bord de la moto.

Elle est également équipée d’un ABS Bosch 9 Plus avec assistance au freinage en courbe pour améliorer le contrôle, d’un régulateur de vitesse et de suspensions semi-actives. Pour rester bien connecté, comme l’exigent les temps que nous vivons, la connectivité Bluetooth est indispensable et nécessaire. Côté moteur, elle conserve le bloc tricylindre en ligne de 798 cm³, qui offre une puissance considérable de 110 CV et un couple maximal de 80 Nm. Il a été adapté pour respecter la norme Euro 4, de sorte que les émissions sont également conformes aux exigences actuelles.

La moto reçoit d’autres nouveautés mécaniques qui en font une option très séduisante : une transmission repensée, un arbre d’équilibrage et un tendeur de chaîne de distribution. L’aspect futuriste et élégant du modèle conserve sa présence et il ne fait aucun doute de quelle moto il s’agit. Mais ce qui la distingue, c’est le nouvel embrayage, qui lui donne d’ailleurs son nom.

Le Smart Clutch System (SCS) est un nouveau système d’embrayage qui nous fait oublier la poignée d’embrayage gauche. Il s’agit d’un embrayage entièrement automatique développé par le spécialiste des embrayages Rekluse. Il ne nécessite aucune modification du moteur, il est léger, très compact et ne requiert pas d’électronique spécifiquement conçue pour son utilisation.

L’une de ses caractéristiques est que, lorsque la moto s’arrête, il déconnecte de la transmission, créant un frein de stationnement qui immobilise la moto jusqu’à ce qu’elle soit de nouveau activée. Une bonne méthode antivol qui améliore la sécurité. Visuellement, il est très attrayant, car on peut le voir sur le côté de la moto grâce au carter transparent. Une moto qui plaît et surprend, tant par son aspect que par son équipement.