MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS, nowy członek rodziny, który na nowo wymyśla sprzęgło
Nowy model MV Agusta posiada nowe sprzęgło, które jest widoczne z zewnątrz i ma wiele nowości technicznych poprawiających jego działanie

Znamy ją od pięciu lat, ale MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS nie jest już tym samym motocyklem, który znaliśmy. W 2018 roku włoska marka postanowiła zrobić krok naprzód i zaprezentowała najnowszą wersję tego modelu. Zaprezentowano motocykl w pełni wyposażony w wyjątkową technologię, która pozwala na łatwiejsze i bardziej atrakcyjne prowadzenie. Nowa MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS wyposażona jest w cyfrowy panel przyrządów, który umożliwia zmianę trybu jazdy, co gwarantuje przyjemność z jazdy.
Motocykl jest również wyposażony w ABS Bosch 9 Plus z asystentem hamowania w zakręcie, który poprawia kontrolę, tempomat oraz półaktywne zawieszenie. Aby być dobrze połączonym, zgodnie z wymogami dzisiejszych czasów, łączność Bluetooth jest nieodzowna. Jeśli chodzi o silnik, zachowano trzycylindrowy rzędowy blok o pojemności 798 cc, który oferuje imponujące 110 CV oraz maksymalny moment obrotowy 80 Nm. Został dostosowany do normy Euro 4, dzięki czemu emisje również odpowiadają współczesnym wymogom.

Motocykl posiada kolejne nowości mechaniczne, które czynią go bardzo atrakcyjnym wyborem. Przeprojektowana skrzynia biegów, wał wyrównoważający oraz napinacz łańcucha rozrządu. Futurystyczny i elegancki wygląd modelu zachowuje swoją obecność i nie ma wątpliwości, o jaki motocykl chodzi. Ale jest coś, co go wyróżnia, a jest to nowe sprzęgło, które zresztą nadaje motocyklowi swoją nazwę.
Galería de fotos -
MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 SCS
Smart Clutch System (SCS) to nowy system sprzęgła, dzięki któremu możemy zapomnieć o lewej manetce. Jest to sprzęgło o w pełni automatycznym działaniu, opracowane przez specjalistę od sprzęgieł Rekluse. Nie wymaga modyfikacji silnika, jest lekkie, bardzo kompaktowe i nie wymaga specjalnie zaprojektowanej elektroniki do jego obsługi.
Jedną z jego cech jest to, że po zatrzymaniu motocykla odłącza się od przeniesienia napędu, tworząc hamulec postojowy, który unieruchamia motocykl do momentu ponownego uruchomienia. To dobra metoda zabezpieczenia przed kradzieżą, która zwiększa bezpieczeństwo. Pod względem wizualnym jest bardzo atrakcyjne, ponieważ można je zobaczyć z boku motocykla dzięki przezroczystej osłonie. Motocykl, który zachwyca i zaskakuje swoim wyglądem i wyposażeniem.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro