Nissan LEAF, cinq ans, 200 000 unités vendues et un avenir prometteur

Il y a cinq ans, le premier modèle de Nissan LEAF était mis sur le marché, une petite citadine fonctionnant à 100 % à l’énergie électrique. Aujourd’hui, nous savons qu’au mois de janvier sera livré le deux millionième exemplaire. Cette livraison aura lieu au Japon et constituera un véritable jalon pour la marque et pour ce modèle, qui domine le marché mondial des véhicules électriques depuis cinq ans.

Les problèmes récents dans des villes comme Madrid, qui a dû restreindre la circulation dans le centre en raison de la pollution, ainsi que des affaires plutôt troubles comme le tristement célèbre Dieselgate, font de ce type de véhicules un sujet d’actualité. La demande de voitures électriques augmente en flèche, ce qui favorise le développement de nouvelles technologies appliquées à ce marché.

La demande de la Nissan LEAF a été particulièrement forte aux États-Unis, avec 90 000 unités ; au Japon, avec 50 000 ; et dans les pays européens, qui ont représenté 40 000 unités vendues. Ces chiffres attestent de l’adoption d’un véhicule petit, maniable, doté d’une technologie de pointe et qui permet de réaliser des économies considérables lors de la recharge de la batterie. D’ailleurs, on a récemment appris l’alliance stratégique entre Nissan et l’entreprise de gestion énergétique EATON afin de faire progresser la technologie des batteries utilisées dans les véhicules électriques.

La présence d’environ 10 000 bornes de recharge rapide CHAdeMO dans le monde facilite la recharge efficace de la batterie de ces véhicules. Cela favorise, bien sûr, la croissance du marché de ces voitures. Cela dit, il faut tenir compte du fait que les bornes, dont le nombre augmente progressivement, s’intégreront de plus en plus dans les environnements urbains.

Nissan a conclu plusieurs accords pour renforcer sa présence sur le marché des véhicules électriques

Dans ce domaine, la participation de Nissan se fait également sentir, puisqu’elle a présenté, également à l’occasion du sommet sur le climat, un nouveau type de stations-service qui privilégient la recharge des voitures électriques par induction. Cela permettra, dans un avenir pas si lointain, que les stations de recharge soient intégrées à la ville. Ainsi, il suffira de passer dans une zone équipée de ce type de bornes pour que la batterie se recharge sans que nous nous en rendions presque compte.

C’est ce que propose Nissan, qui, avec le cabinet d’architecture Foster + Partners, a présenté cette technologie. Elle repose sur un chargeur par induction capable de recharger une batterie de 60 kW, offrant une autonomie de 500 km, en cours de développement au siège de Nissan. C’est une avancée, car dans un délai de deux ou trois ans, nous ne savons pas ce que nous allons découvrir. C’est normal, compte tenu des progrès réalisés dans ce domaine.

De plus, la marque a également conclu un accord avec l’entreprise ENEL afin de transformer la Nissan LEAF en une batterie capable de stocker de l’énergie et de l’utiliser à domicile comme source d’énergie supplémentaire. Grâce à cet accord, il sera possible de recharger la batterie aux heures où l’électricité est la moins chère, puis de la raccorder au réseau domestique pour l’utiliser, comme l’une des batteries domestiques qui se popularisent actuellement.

N’est-il pas passionnant d’assister à la création de ces nouvelles façons de se déplacer ?

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Source | Nissan

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