Nissan LEAF, fünf Jahre, 200.000 verkaufte Einheiten und eine vielversprechende Zukunft

Vor fünf Jahren kam das erste Modell des Nissan LEAF auf den Markt, ein kleiner Stadtflitzer, der zu 100 % mit elektrischer Energie betrieben wird. Heute wissen wir, dass im Januar die zweimillionste Einheit ausgeliefert wird. Diese Auslieferung findet in Japan statt und ist ein Meilenstein für die Marke und dieses Modell, das in den vergangenen fünf Jahren den weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge dominiert hat.

Die jüngsten Probleme in Städten wie Madrid, das aufgrund der Luftverschmutzung den Verkehr im Zentrum einschränken musste, sowie wenig erfreuliche Vorgänge wie der berüchtigte Dieselskandal sorgen dafür, dass diese Fahrzeugart aktuell im Fokus steht. Die Nachfrage nach Elektroautos steigt rasant an, was die Entwicklung neuer Technologien für diesen Markt begünstigt.

Die Nachfrage nach dem Nissan LEAF war besonders in den Vereinigten Staaten hoch, mit 90.000 Einheiten; in Japan mit 50.000 und in den europäischen Ländern mit 40.000 verkauften Einheiten. Diese Zahlen belegen, dass ein kleines, handliches Fahrzeug mit Spitzentechnologie, das beim Laden der Batterie erhebliche Einsparungen bringt, auf Akzeptanz stößt. Tatsächlich wurde kürzlich die strategische Partnerschaft zwischen Nissan und dem Energiemanagementunternehmen EATON bekannt, um die Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge weiterzuentwickeln.

Die Verfügbarkeit von rund 10.000 CHAdeMO-Schnellladern weltweit erleichtert das effiziente Laden der Batterien dieser Fahrzeuge. Dies fördert zweifellos das Wachstum des Marktes für diese Autos. Allerdings ist zu beachten, dass die Ladestationen, deren Zahl nach und nach zunimmt, sich zunehmend in urbane Umgebungen integrieren werden.

Nissan hat mehrere Abkommen geschlossen, um seine Präsenz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu verbessern

Auch die Beteiligung von Nissan in diesem Bereich ist spürbar, denn anlässlich des Klimagipfels wurde ein neuer Typ von Tankstellen vorgestellt, die das Laden von Elektroautos per Induktion bevorzugen. Dadurch werden die Ladestationen in absehbarer Zukunft in die Stadt integriert sein. So reicht es, eine mit Ladegeräten dieser Art ausgestattete Zone zu passieren, und die Batterie lädt sich auf, ohne dass man es richtig bemerkt.

Dies schlägt Nissan vor, das zusammen mit dem Architekturbüro Foster + Partners diese Technologie präsentiert hat. Sie basiert auf einem induktiven Ladegerät, das in der Lage ist, die 60-kW-Batterie zu laden, mit einer Reichweite von 500 km, und das am Hauptsitz von Nissan entwickelt wird. Das ist ein Fortschritt, denn innerhalb von zwei oder drei Jahren wissen wir nicht, was uns erwartet. Angesichts der Fortschritte in diesem Bereich ist das nicht verwunderlich.

Außerdem hat das Unternehmen eine Vereinbarung mit der Firma ENEL geschlossen, um den Nissan LEAF in eine nützliche Batterie zur Energiespeicherung zu verwandeln, die im Haushalt als zusätzliche Energiequelle genutzt werden kann. Mit dieser Vereinbarung lässt sich die Batterie zu Zeiten laden, in denen Strom günstiger ist, und anschließend an das Hausnetz anschließen, um sie zu nutzen, ähnlich wie eine der Hausbatterien, die sich derzeit immer mehr verbreiten.

Ist es nicht aufregend, die Entstehung dieser neuen Formen der Fortbewegung mitzuerleben?

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Quelle | Nissan

Technische Daten dieses Autos

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