Nissan LEAF、発売5年、累計販売台数20万台、そして有望な未来

5年前、Nissan LEAFの初代モデルが市場に投入されました。都市部向けの小型車で、100%電気エネルギーのみで走行するものでした。現在、1月に200万台目の生産分が引き渡される予定であることがわかっています。この引き渡しは日本で行われ、ブランドとこのモデルにとって大きな節目となります。このモデルは、この5年間、世界の電気自動車市場を牽引してきました。

最近の問題として、マドリードでは大気汚染のため中心部での交通規制を余儀なくされ、またディーゼルゲートという悪名高い事件などもあり、この種の車両が注目を集めています。電気自動車の需要は急速に高まっています。これにより、この市場に応用される新技術の開発が促進されています。

Nissan LEAFの需要は、特にアメリカで高く、9万台を記録しました。日本では5万台、ヨーロッパ諸国では4万台の販売実績となっています。これらの数字は、小型で扱いやすく、先進技術を備え、充電時のバッテリーの節約効果も大きい車両が受け入れられていることを裏付けています。実際、最近では、電気自動車に使われるバッテリー技術の進化に向けて、Nissanとエネルギー管理企業EATONとの戦略的提携も明らかになりました。

世界中に約1万基のCHAdeMO急速充電器が存在することで、これらの車両のバッテリーを効率的に充電しやすくなっています。これは確かに、この種の車両の市場拡大を後押ししています。ただし、充電器は少しずつ数を増やしているものの、都市環境の中にますます組み込まれていくことにも留意する必要があります。

Nissanは電気自動車市場での存在感を高めるため、複数の協業契約を締結しました

この分野でもNissanの参加が目立っており、気候変動サミットの機会を捉えて発表されたのが、新しいタイプのサービスステーションです。これは誘導給電方式による電気自動車の充電を優先するものです。これにより、遠くない将来、充電ステーションが都市に統合されるようになるでしょう。つまり、この種の充電器が設置されたエリアを通るだけで、ほとんど気づかないうちにバッテリーが充電されるのです。

これはNissanが提案していることで、建築事務所Foster + Partnersと共同で、この技術を発表しました。60kWのバッテリーを充電できる誘導式充電器がベースで、航続距離500kmを実現し、現在Nissanの本社で開発が進められています。これは大きな進歩です。2〜3年の間に何が見られるかは分かりませんが、この分野で起きている進歩を考えれば、ごく自然なことでしょう。

さらに、企業ENELとの協定も締結されました。これはNissan LEAFを、エネルギーを蓄え、家庭で追加の電源として使えるバッテリーに変えるためのものです。この協定により、電気料金が安い時間帯に充電し、その後家庭の電力網に接続して、現在普及しつつある家庭用バッテリーのように使用することが可能になります。

こうした新しい移動の形が生まれる様子を目にするのは、なんとワクワクすることでしょうか。

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出典 | Nissan

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