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Nous avons essayé le CUPRA Tavascan Endurance et réduit sa consommation jusqu'à 12,8 kWh dans le Tavascan Challenge

Óscar Sanz 14 February 2025 3 min.

Nous avons essayé le CUPRA Tavascan Endurance et réduit sa consommation jusqu'à 12,8 kWh dans le Tavascan Challenge

Nous avons participé au Tavascan Challenge et l’avons remporté en réduisant la consommation homologuée du Tavascan jusqu’à 12,8 kWh/100 km

Nous avons pris le volant du CUPRA Tavascan en version Endurance avec 286 CV lors d’une compétition où les participants devaient réduire la consommation homologuée à entre 15,7 et 17,4 kWh/100 km et parcourir le trajet dans le temps le plus court possible en conditions réelles de conduite. Y sommes-nous parvenus ?… Oui, et en première position !

Le CUPRA Tavascan Endurance, avec ses 286 CV et 569 km d’autonomie, promettait de combiner puissance et efficacité. Mais lors de notre essai de consommation, il n’a pas seulement tenu sa promesse, il a dépassé les attentes. Grâce à son moteur électrique de 210 kW et à sa batterie de 77 kWh, nous avons réussi à réduire la consommation homologuée en adoptant une conduite économe, en maximisant la récupération d’énergie et en tirant pleinement parti de son aérodynamique optimisée, avec un Cx de seulement 0,26.

Ce modèle utilise un moteur synchrone à aimants permanents sur l’essieu arrière, qui délivre un couple de 545 Nm et permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes. Mais sa véritable surprise réside dans son efficacité énergétique. Au cours de notre essai, nous avons réussi à réduire la consommation de plus de 3 kWh/100 km sur un parcours mixte, ramenant notre consommation finale de cet essai à 12,8 kWh/100 km. Nous avons terminé premiers de la compétition en homologuant une consommation brute de 15,4 kWh.

Comment y sommes-nous parvenus ? La clé a été de tirer le meilleur parti de son mode de récupération d’énergie, d’utiliser le mode de conduite Range, spécialement conçu pour maximiser l’autonomie, et de jouer avec les palettes situées au volant lorsqu’il faut prendre les virages ou descendre les cols. Mais ce n’est pas seulement grâce à notre agilité au volant : son aérodynamique optimisée et le contrôle de châssis adaptatif (DCC Sport) ont aussi permis de maîtriser la consommation sans sacrifier le dynamisme sur les routes les plus sinueuses.

Son habitacle est incroyable : il dispose de toute la technologie et du confort que l’on peut imaginer, avec un écran de système multimédia de 15 pouces et un système audio Sennheiser. Nous n’avons malheureusement pas pu le tester, car le simple fait de le laisser allumé entraîne une consommation supplémentaire de 0,2 kWh/100 km. Autre détail qui nous a aidés à rester concentrés pendant l’essai et à maintenir une vitesse et une consommation adéquates : le Head-up Display avec réalité augmentée.

Si vous recherchez plus de puissance et de sportivité, le CUPRA Tavascan propose également la version VZ, avec 340 CV, la transmission intégrale Dual Motor et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes, pour des performances spectaculaires. Elle dispose en outre d’une autonomie allant jusqu’à 521 km grâce à sa batterie de 77 kWh. Toutefois, si vous préférez une consommation plus basse ou modérée sans renoncer au plaisir de conduite, la version Endurance de 286 CV constitue un choix plus équilibré, offrant jusqu’à 569 km d’autonomie et des consommations, comme vous avez pu le voir, surprenantes.