我们试驾了 CUPRA Tavascan Endurance，并在 Tavascan Challenge 中将其能耗降至 12,8 kWh

CUPRA Tavascan Endurance 拥有 286 CV 的动力和 569 km 续航里程，主打动力与能效兼备。但在我们的能耗测试中，它不仅达标，还 超出了预期。得益于 210 kW 电动机 和 77 kWh 电池，我们在采用高效驾驶方式、最大化能量回收并充分利用其优化空气动力学（风阻系数仅 0,26 Cx）的情况下，成功 降低了官方能耗。

该车型采用后轴 永磁同步电动机，可产生 545 Nm 的扭矩，实现 仅 6,8 秒即可从 0 加速到 100 km/h。然而，它真正的惊喜在于 能源效率。在测试中，我们在混合路况下将能耗 降低了 3 kWh/100 km 以上，最终测试能耗为 12,8 kWh/100 km。我们在比赛中以 官方能耗 15,4 kWh/100 km 获得第一名。

我们是如何做到的？关键在于充分利用 能量回收模式，并使用专为最大化续航而设计的 Range 驾驶模式，同时在过弯或下坡时善用方向盘上的 §h49;换挡拨片§h50;。当然，这不仅仅依靠我们的驾驶技巧，其 §h51;优化空气动力学§h52;以及 §h53;自适应底盘控制（DCC Sport）§h54;，也有效地在不牺牲弯道操控性的前提下，将能耗控制在较低水平。

它的内饰非常出色，配备了你能想象到的全部 §h57;科技与舒适配置§h58;，包括 §h59;15 英寸信息娱乐屏幕§h60;以及 §h61;Sennheiser 音响系统§h62;。不过这次我们没有机会体验，因为仅仅开启它就会额外增加 0,2 kWh/100 km 的能耗。另一个让我们保持专注、维持速度与能耗表现的细节是 §h63;增强现实抬头显示（Head-up Display）§h64;。

如果你追求 §h70;更强动力与运动感§h71;，§h72;CUPRA Tavascan§h73; 还提供 §h74;VZ§h75; 版本，拥有 §h76;340 CV§h77; 的动力、§h78;全轮驱动§h79;（双电机），并可在 §h80;5,5 秒内从 0 加速到 100 km/h§h81;，性能十分惊人。此外，凭借 §h84;77 kWh 电池§h85;，它的 §h82;续航里程可达 521 km§h83;。不过，如果你希望 §h86;能耗更低、更稳健§h87;，同时又不失驾驶乐趣，那么 286 CV 的 §h88;Endurance 版本§h89; 会是更均衡的选择，它提供 §h90;最高 569 km 续航§h91;，而正如你们所见，其能耗表现也相当出色。

https://www.youtube.com/watch?v=fTYELDpo0SE

Tavascan Challenge 图片库