Nouvelle Mercedes-AMG GT 63 S E Performance : subtiles nouveautés de design et équipement de série plus complet

Après la dernière édition spéciale, qui se vantait d’hériter du transfert technologique de la F1, la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance revient à la charge, mais cette fois avec une nouvelle mise à jour qui lui offre un léger rafraîchissement esthétique et un équipement de série élargi.

Les nouveautés visuelles de cette mise à jour sont discrètes, mais assez visibles si l’on regarde de près. Son nouveau pare-chocs comporte désormais une entrée d’air inférieure plus fine et plus élancée, des entrées d’air latérales nettement plus petites que celles de la version précédente et, nouveauté, une autre entrée d’air située juste sous la calandre panaméricaine de Mercedes-Benz.

Arrière et profil inchangés

Vue de côté et de l’arrière, la nouvelle GT 63 S E Performance reste inchangée : les jantes, la ligne de toit athlétique, le pare-chocs arrière, le diffuseur, les sorties d’échappement et les feux arrière sont identiques. On ne la distingue donc qu’en la regardant de face.

Concernant la palette de couleurs, Mercedes-Benz ajoute une teinte blanche baptisée Opalite White Metallic, qui, combinée aux nombreux packs de design proposés (pack aérodynamique AMG, pack extérieur carbone AMG, pack extérieur chromé AMG…), offre un ensemble élégant et une touche sportive configurable à la carte.

Équipement de série enrichi

À l’intérieur, ce nouveau coupé sportif à quatre portes dispose désormais en série d’un toit ouvrant et d’un chargeur sans fil. Par ailleurs, le système MBUX a été mis à jour et peut être associé au système audio surround Burmester® de série ou au système audio surround Burmester® High-End 3D en option.

Avec le même V8 biturbo de 4,0 litres, 843 CV et 1 400 Nm de couple, la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance actualisée dispose de série de la boîte AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, du système de transmission intégrale variable AMG RIDE CONTROL+, du système de freinage céramique AMG, de la direction active sur l’essieu arrière et des feux multibeam.

Avec tout cela, le prix annoncé pour l’instant (pour l’Allemagne) démarre à 207 708,55 euros taxes comprises.