Opel met à jour le Rocks, sa citadine électrique, avec de nouveaux détails esthétiques

Si un véhicule électrique se distingue de tous les autres, c’est bien en ville, et ce non seulement en raison des restrictions qu’il peut subir, mais aussi en matière de consommation et, bien entendu, d’émissions, sans oublier la facilité d’utilisation. Le groupe Stellantis, avec ses différentes marques, s’est également intéressé aux plus jeunes, en leur proposant un produit d’usage urbain comme alternative à la trottinette ou au vélo électrique, bien que, évidemment, plus cher.

Ils ont commencé avec la Citroën Ami, suivie de la FIAT Topolino, dotée d’une image plus fraîche et décontractée, pour finir avec le Opel Rocks, qui reprend une esthétique pratiquement identique à celle de l’Ami de première génération, puisque rappelons que le quadricycle français a été mis à jour avec une image tout aussi spectaculaire que moderne. Le tour est maintenant venu du Opel Rocks, mais, contrairement à son frère français, le Rocks ne subira pas de changements aussi radicaux, et donc aussi spectaculaires.

En ce qui concerne l’extérieur, comme vous pouvez le voir, la base de son design reste inchangée, bien que la marque ait appliqué la philosophie « Detox » comme pour le reste de ses modèles. Cela signifie qu’à l’avant, plus précisément juste sous le pare-brise, se trouve le « Opel Vizor », qui est désormais entièrement noir, avec les logos caractéristiques en forme d’éclair blitz de la marque en blanc, y compris celui installé à l’arrière. Pour la carrosserie, on opte pour un gris clair qui contrastera avec le noir désormais appliqué au toit, ainsi qu’à la partie inférieure des pare-chocs, aux passages de roue et, dans une plus large mesure, aux jantes.

Si les changements à l’extérieur ne sont qu’esthétiques, à l’intérieur c’est à peu près la même chose, mais dans une moindre mesure encore. Lorsque nous ouvrons les portières, la vaste luminosité qu’apporte le toit panoramique en verre trempé nous accueille, un espace réduit mais bien éclairé qui nous permet de voir le seul changement de l’habitacle : le blitz installé sur le volant est également de couleur blanche sur fond noir, comme à l’extérieur.

Au niveau de l’équipement, le Opel Rocks reste une citadine qui recherche la simplicité et la fonctionnalité ; à l’intérieur, bien optimisé, il n’y a donc pas de grands excès. Le seul écran se trouve derrière le volant et fournit des informations de base, tandis que le système multimédia est à la charge de l’utilisateur : il suffit de connecter son smartphone à la base avec le dongle DAT pour la connexion réseau et l’accès à l’application myOpel, tandis que via Bluetooth, on peut écouter de la musique, utiliser le navigateur ou passer des appels.

Évidemment, sur le plan mécanique, aucun changement n’est prévu : le Opel Rocks continuera de délivrer 6 kW de puissance avec des pics de 9 kW, qui, associés aux batteries de 5,5 kWh, lui permettent d’afficher une autonomie de 75 kilomètres, ce qui garantit sans aucun doute la mobilité quotidienne en ville, et, une fois déchargé, de pouvoir le réutiliser deux heures après le début de la recharge.